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大耿家收費站咋不堵? 收費口計劃增到16個
2018-09-14 10:44:39 來源:黑龍江晨報  作者:王健澤
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  東北網9月14日訊 最近一段時間,有車主反映周末經過哈大高速哈爾濱大耿家收費站出口時,經常堵車,最長能堵近一個小時。記者從相關部門了解到,哈大高速的設計流量是日通行10000臺次,現在最高已經達到30000臺次,最忙時每車道每分鍾通過7輛車。為了解決擁堵,在現有已采取措施基礎上,正計劃增加收費車道,中秋假期將至,希望更多的車主能使用ETC(不停車電子收費系統),減少通行時間。

  每到周末

  堵個半小時正常

  車主張先生反映,8月18日那天是周六,他走哈大高速從大慶回哈爾濱,但在大耿家收費站堵了近一個小時纔繳費通過,當時等待的車隊已經排了差不多兩公裡。張先生說,雖然當時6個收費口全部開放,但車行還是很緩慢。

  近日,記者趕在周末沿哈大高速從肇東駛向哈爾濱。在行至距離大耿家收費站約一公裡的地方時只能減速,前面有很多車輛在排隊。隊伍當中,私家車最多,也有不少大貨車。大概等了20分鍾,記者駕駛的車纔通過收費口。記者注意到,收費的環節很快,遞卡、收費、找零、抬杆、通過,加起來大概需要20秒。

  在排隊等待通行的過程中,記者詢問了一位常來往於哈爾濱和大慶之間的車主。他說,最近一段時間,每到周六和周日這個收費口就容易堵車,即使所有收費口都開放,堵個二三十分鍾也正常,有時候能堵近一個小時。馬上就到假期了,車輛肯定會增加,希望到時候不會堵車。

  車流量大

  最忙時一個車道每分鍾通車7輛

  為什麼最近每到周末就堵車,記者采訪了負責哈大高速收費管理的黑龍江交通發展股份有限公司哈大分公司。

  該公司副經理張顯陽告訴記者,7、8、9三個月是車流量高峰期,大耿家收費站日均通行量達到13500臺次,在8月18日的那個周六達到了近段時間最高值。當天收費站入口車輛達到14553臺,出口車輛10208臺。最忙時,每個入口車道每小時要通過425輛車,相當於每分鍾通過7輛;每個出口每小時通過138輛車,相當於每分鍾通過2. 3輛。

  另外,哈大高速上有哈爾濱繞城高速的4個出入口,保守地計算,哈大高速上有三分之一的車輛是進出繞城高速的,這也增加了大耿家收費站的車流量。

  此外,自大耿家收費站附近『潤恆國際農副產品交易中心』營業以來,全線鮮活農產品車量大幅增加,平均每年以5%的速度遞增。

  而且,哈爾濱新區成立以後,大耿家收費站成為西部區域的石油、化工、牧業,中部地區農墾,南部地區鮮果蔬菜等區域輸送的主要物流通道關口,驗貨時間延長,導致收費站車輛擁堵。

  24小時開放全部車道計劃增加收費車道

  為了盡量減少堵車,哈大高速在現有條件下也采取了多種措施。

  據介紹,目前哈大高速全線所有車道24小時開放,最大限度提高通行能力。當單車道等候車量達20臺以上,啟動復式收費模式;如車流量持續加大,改入口ETC為反向出口收費車道。如仍未解決擁堵,關閉ETC車道最大限度增加出口收費車道,同時將站區情況報交警部門考慮限行或分流,限制部分大型貨車與七座以上客車通行。

  除了目前已經采取的措施外,哈大高速還計劃增加收費車道。目前,大耿家收費車道10條,隨著近年來車流量快速增長,已無法滿足通行需求,因此,計劃將大耿家收費站收費車道拓寬至16條,包括大慶、肇東、承平、安達等收費站收費口都增加,以解決車輛擁堵難題。目前,哈大高速已經和哈爾濱松北區以及肇東市政府溝通,准備將大耿家收費站和肇東站進行改擴建。

  建議更多車主使用ETC

  記者在采訪中了解到,相比其他措施,最有效的辦法就是能有更多的車主使用ETC。

  哈大高速最初設計通行能力是每日10000臺次,但現在最高已經達到30000臺次,其中使用ETC的卻只佔10%左右。大耿家收費站暑期日均通行量在13500臺次,ETC交通量僅佔11%。一輛車從ETC繳費通過不到5秒鍾,而通過M TC(人工半自動收費車道)繳費大概要20秒。經ETC通過,通行速度會大大提昇。

  據介紹,截至目前我省已累計建成高速公路ETC收費站178個,ETC專用車道362條,高速公路主線收費站ETC車道覆蓋率已達到100%。為了鼓勵更多車主使用ETC,從現在起至2019年年末,我省客車ETC和貨車非現金支付卡用戶均可享受省內高速公路通行費9. 5折的優惠政策。

責任編輯:楊禹