鐵路部門作為獨立經營的大企業，歷經從上到下的深化改革，無論是經濟效益還是服務的功能，都有明顯的改善。但鐵路部門存在的問題仍然不能低估。比如，哈爾濱鐵路局、齊齊哈爾鐵路分局、加格達奇鐵路辦事處存在的問題必須引起高度重視。大興安嶺地區位於哈爾濱鐵路局、齊齊哈爾濱鐵路分局、加格達奇辦事處所轄服務區內。大興安嶺是祖國的森林寶庫，是祖國綠色食品重要的生產基地，所生產的大量綠色食品、木材以及產業結構調整後的各種木材替代產品，主要是靠鐵路運往祖國各地。但由於哈爾濱鐵路局、齊齊哈爾鐵路分局某些人的行為，嚴重制約了這一地區正常經濟發展，特別是給民營企業經濟造成破壞性後果。就拿請車皮來說，在正常情況下，請車皮必須要等一個月後，最快也要15天，造成大批貨物積壓在站臺上。在大興安嶺最北部的一個林業局———西林吉林業局（漠河縣），請車皮要4餘天，逼得林業局領導在不得已情況下，只好把木材順黑龍江走運到大連，由大連用火車運到鄭州。這樣，一立方米木材提高許多成本。這正常嗎？特別是有些管車皮調拔的人『卡油』嚴重，一般一個車皮收3000—5000元的好處費後，纔給調拔車皮。大興安嶺恆友家具有限公司，今年發往雲南省的車皮，一直拖了一個多月纔辦成。在企業界造成了很壞的影響。建議鐵道部立即對哈爾濱鐵路局、齊齊哈爾鐵路分局、加格達奇鐵路辦事處進行整頓，再不能如此下去做敗壞黨風，破壞地方經濟發展的事。