東北網綏芬河２月１２日電　新春佳節前夕，『國境商都』綏芬河傳來好消息：２００２年，口岸過貨量達到５３８萬噸，比上年增長２８．４％；對外貿易額實現１５．４億美元，比上年增長２９％；對俄貿易額超過全國對俄貿易額的十分之一。

　　黑龍江省綏芬河市地處中、俄、蒙、韓、日、朝這一東北亞經濟圈的中心地帶，是中國參與東北亞區域合作的重要『橋梁』和『窗口』，擁有鐵路和公路兩個國家級口岸。改革開放後，綏芬河對外貿易紅紅火火，口岸過貨量迅速攀昇，但只有百萬噸過貨能力的鐵路口岸成為對外貿易的『瓶頸』，進出口貨物積壓嚴重，最多時俄羅斯每日有３０００個車皮不能通過這裡進入中國。對此，綏芬河市委、市政府把鐵路口岸視為經濟發展的生命線，提出了加快建設大通道的戰略。１９９３年起，他們跑上促外、招商引資，先後爭取７億多元資金，對鐵路口岸站進行新建北站場和擴能改造，使過貨能力由百萬噸增加到６４０萬噸。去年底，鐵道部又投資３．２３億元，再次對鐵路口岸站進行改造，預計今年年底竣工後，通貨能力將達到９００萬噸。經過十年不懈努力，綏芬河口岸已形成集運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息較完整的產業鏈，集查驗、貨代、報關、銀行於一體的現代化口岸。

　　１９９１年，綏芬河還多方籌資３８００萬元，開通了對俄公路口岸，年過貨能力發展到５０萬噸。

　　在加快大通道建設的同時，綏芬河還投入６億多元，加快了口岸的道路、供水、供熱、供電、通訊為主的基礎設施建設；開通了中國哈爾濱——綏芬河——俄羅斯符拉迪沃斯托克、納霍德卡港、東方港——日本海沿岸及東南亞、美國的陸海聯運『黃金通道』；並通過降低費用、簡化手續，鐵路口岸２４小時通關、先驗後放、建設物流信息平臺等優化環境的舉措，挖掘口岸的過貨潛力，吸引更多的國內外客商利用口岸，開拓國際市場，使綏芬河口岸實際過貨量年年攀昇。１９９９年過貨２１６萬噸，２０００年過貨３２０萬噸，２００１年過貨４２０萬噸，２００２年達到５３８萬噸。連續五年過貨量佔黑龍江省口岸過貨總量的７０％以上。