曾幾何時，破爛不堪、催上催下……提起公交車，哈爾濱市民常常發出這樣的抱怨。如今，車輛新了，服務好了，公交車成了我們這座城市一道流動的風景。

    車輛新了：豪華大巴冬暖夏涼

    為徹底擺脫市民心中『愛不起來又離不了』的大公交形象，5年來，哈市交通部門廣開門路，通過市政府投資與企業融資的方式投入資金6.7億元，將全市80%的『老弱病殘』公交車更新為先進的空調車、豪華車和標准型公交車。其中，僅2001年、2002年就投入3.45億元，改造更新了50多條線路、1734臺公交車，佔營運車輛總數近50%，使我市公交車輛檔次明顯提高，讓市民享受到冬暖夏涼的舒適。

    與此同時，市交通局通過社會融資的方式引入資金3421萬元，對市中心區域70條街路的公交站牌、站杆進行改造，共建設燈箱式景觀候車長廊336處、立面箱式站杆309根，在為市民遮風擋雨的同時，也為城市增添了景觀。

    2002年末，全市有公交線路108條、營運車輛3720臺，公交線路總長1824公裡，每萬人擁有公交車輛9.8標臺，日客運量195萬人次。

    線網大了：小區建成公交即通

    為縮短居民小區與站臺的距離，節省居民出行時間，交通部門制定了『道路修到哪，公交線路伸到哪，小區建到哪，公交車通到哪』的工作目標。僅近兩年，我市就新闢公交線路7條，對21條公交線路走向進行調整或延伸，公交線路長度增加了202.5公裡，公交線網密度每平方公裡增加了0.52公裡，達到每平方公裡3公裡，營運車輛增加了971臺，公交線網服務區域已覆蓋我市建成區的90%以上。其中，重點解決了文景小區、宣慶小區等41個新建小區21.6萬居民和松北新區教育基地3.8萬師生的出行難問題。在城市建成區內，市民從家裡步行至公交站點的時間，平均不到7分鍾。

    秩序好了：車廂成了文明窗口

    多年來，一家一戶、單打獨斗的家庭承包式公交車成為哈市公交客運的主體，單純追求經濟效益使公交服務和管理一度陷入『黑洞』。

    為規范公交客運市場經營秩序、提高服務質量，我市明確了『淘汰個體、轉換機制、節約經營、規范發展』的工作思路，重點解決公交企業『小、散、亂』的狀況。目前，全市108條公交線路中，已有73條線路取消了單車承包和家庭式經營方式，實現了車隊化或公司化管理。同時，從2000年起，我市對公共交通運營結構進行了調整，93條通勤捎客車線路、423輛通勤捎客車被全部取消；1000多臺被稱為『瘋狂老鼠』的小公共汽車從市區主乾道消失，我市的公共交通經營結構和市場秩序明顯好轉，社會效益和經濟效益同步增長。

    管理規范了，服務也改善了。樹立『新世紀哈爾濱交通人形象』、創建品牌線路，一系列創建活動使公交司乘人員精神面貌煥然一新；采用新的《服務規范》，變管理乘客為服務乘客，公交車廂成了文明殿堂。目前，全市已有39條公交線路把『統一著裝、掛牌上崗、站立服務、照顧好特殊群體、正確使用文明用語』作為服務標准。公交形象改變了，乘客滿意率上昇了，投訴率下降了。這『一昇一降』也潛移默化地影響著乘客的一舉一動，車上隨地吐痰、吸煙、搶座、大聲喧嘩等不文明行為隨之大為減少。