東北網哈爾濱４月１６日電日前，哈爾濱市第一醫院接待了一位患者，這位患者每天上午工作時，總感覺到疲勞，提不起精神，記憶力明顯減退。經檢查，該患者血糖非常低，原因是近段工作忙常常顧不上吃早飯。記者從哈市一些醫院了解到，類似情況不少，患者絕大多數以年輕人為主。多少人不吃早餐

    據對39中等學校近三千名學生和家長的調查顯示，不吃早飯或早飯吃得不及時者佔30%以上。而來自哈爾濱醫科大學心內科的信息，早餐營養不足的人，絕大多數低血糖，易得結石病，易於倦怠、躁怒、反應遲鈍等，這也是車輛肇事的主要原因之一。營養學家警告：血糖過低時開車與酒後駕車同樣危險。

    尷尬境地

    近日，記者在南崗、道裡、道外等區采訪時發現，街頭早餐網點基本處於『證照』不全狀態，經營者大多是來自外地，由於沒有正規的營業執照，擔心查處，他們往往躲著『市容』打游擊佔道經營，或長年累月紮堆在一些物業管理不太嚴的小區中經營。在道外區北七道街一家油條攤前，老板說，『一早上能賣給百十來人，油條2元一斤，毛利在200餘元，純利在百十元左右。』來自哈市工商部門的資料顯示：哈市500餘處集貿市場中，設有主食攤位的只有370餘家，年供應主食約6萬噸，遠遠不能滿足市民需求。一些飯店經營者告訴記者，經營早餐的利潤很低，早餐的營業額僅佔全天的七分之一。路邊小攤方便快捷，但衛生條件良莠不齊；正規飯店營業條件好，而有些經營者嫌利潤太少，開發早餐的積極性不高。哈市的早餐供應處在這兩者之間的尷尬境地。

    滲入小吃文化

    記者在調查中發現，餐飲小攤設施簡陋，生意卻相當紅火，但透過表面的熱鬧，仍難掩店鋪少、經營規模小、品種單調的缺陷。漫長的冬季使哈爾濱人不習慣到外面吃早餐。這幾年，哈市早餐在種類上，還是局限在稀飯油條、煎餅包子、面條之類，小吃文化沒有滲入早餐供應。難在哪呢？一位經營早餐的業主劉銘生說，要是經營『東北名小吃』，成本就要翻好幾倍，當天賣不掉還要保存，還要花錢去學。成本增加，價格上漲，怕食客接受不了。曾多年從事飯店經營的王先生給記者算了這樣一筆賬：哈市區常住人口300餘萬，按10％在外吃早餐計算，每人每天花費兩元計，1年中去掉百餘天的節假日，早餐市場年銷售額近億元。

    掘金有方

    哈工大經濟學博士楊承說，早餐是否盈利關鍵在於經營上，政府也應該給予優惠政策，如在稅收或在管理費上適當減免。同時，經營早餐還要與地方名小吃相結合，培育一批有自己特色的能叫得響的早餐產品，也可以學習洋快餐，均衡營養，成套搭配，不同搭配的早餐價位可不同，利於拉大利潤空間。快餐店經營早餐有一定的優勢，按這個思路經營，到時早餐會成為一個利潤增長點，還可以開發早餐晚做市場，把早餐成品批量生產，免除上班族家庭現做早餐的麻煩。

    目前國內許多城市通過政府引導、企業運作的方式實施早餐工程，取得了成功經驗。北京市打破舊有早餐市場一家一店的經營方式，采用現代物流配送體系，建立早點加工中心，通過配送將早點輸送到終端網點銷售，減少了人力物力，形成了規模效應。濟南市早餐工程與下崗職工再就業工程結合，既保證了市民早餐供應，又安置下崗職工2000多人就業。在哈市，早餐市場的廣闊前景已初露端倪。據哈市餐飲協會統計，哈市主食需求量以年均10%左右的速度遞增，推動食品工業以13%的年遞增率生長。哈市2000年曾在主食統一加工配送上嘗試過『小餐桌工程』，發揮過國有糧店富餘加工能力為民服務。一些糧食加工企業也曾問計於市場，從早餐裡掘金。但這些『吃螃蟹』者因沒有統一規劃和指導，沒一家長久堅持下來。

    『人們吃早餐不可能到很遠的地方，做大早餐工程出路就在社區。』道裡區勞動和社會保障局局長劉貴海告訴記者，他們正在與湖南華天集團在哈開辦的永源放心早餐公司洽談，聯合籌建『放心早餐工程』，擬投資250萬元，建成一處中心廚房，配置200輛移動小廚房餐車，可以提供三大類48種早餐食品，使市民吃上營養、衛生、快捷、經濟的美味早餐，還能安排400名下崗職工再就業。南崗區近日已將『放心早餐工程』納入『推進再就業工程』之中，目前正在選項論證，計劃向社會招標。市民期待更多的早餐工程形成氣候，讓人們吃好早餐，保證精力充沛地學習工作。