東北網哈爾濱6月26日電 昨天，哈市質量技術監督稽查大隊迅速行動，一舉端掉了一個非法改裝車輛的『黑廠』。異地封存改裝車輛５臺、重型汽車減震彈簧弓４０根，以及一些焊接設備、各種鋼材原料等，貨物案值高達２００餘萬元。

    昨天中午，記者跟隨哈市質量技術稽查大隊稽查人員，來到位於哈市香坊區油坊街的哈爾濱軋鋼廠，在廠區內一車間前，記者看到兩輛重慶產紅岩牌重型貨車，其中一輛貨車已經改裝完畢。在車間內，三輛光板的紅岩貨車正在改裝中。在車間一側的空地上，堆放著大量的改裝車輛所用的槽鋼、冷軋板等原料，經過焊接後的貨車大廂板堆得滿地都是。

    在車間內一小倉庫的角落裡，檢查人員發現，這裡存放著４０根用於加大貨車承載能力的重型汽車減震彈簧弓。

    據哈市技術監督局稽查大隊六科寧偉科長介紹，車輛改裝時將這些重型汽車彈簧弓換上以後，該車輛載重量可達６０餘噸。這種經過改裝的車輛載貨上路行駛，存在著極大的安全隱患。在這幾輛紅岩重型貨車尾部的出廠銘牌上，記者發現，這種紅岩ＣＱ５１８０貨車，在廠家規定的最大載重量（公路）一欄中，明確標明為７．５噸。

    記者從改裝廠的負責人吳永文處了解到，在２００３年６月１７日，她以每改裝一臺貨車臺２萬元的價格，攬到改裝重型貨車的活兒後，便馬上在人纔市場招聘了設計、焊接人員，購置了相關的焊接設備，並租用哈爾濱軋鋼廠的車間，開始進行貨車改裝。到目前為止，共有七臺這種型號的紅岩貨車在此改裝，已經出廠兩臺，還剩下五臺正在改裝中。

    經查，吳某沒有國家定型車輛改裝生產許可證和改裝手續，不具備車輛改裝資格，也沒有工商、稅務部門的執照，屬於『黑』改裝廠。該處加工的車輛大廂板，完工後完全憑目測來檢查焊道外表是否有裂縫，不經過專業探傷設備的檢測就直接出廠，車輛貨廂的加工尺寸也是全憑客戶的要求隨意改裝。

    就在稽查人員各自忙碌著取筆錄、看管正在裝車准備進行異地封存的鋼材原料時，該車輛改裝廠為了達到貨車不被開走扣押的目的，竟派人偷偷將這五輛貨車的剎車管虛接。幸虧被當場發現，否則一旦稽查人員駕駛被扣押車輛返庫上路，後果不堪設想。

    記者在交警部門了解到，被擅自改裝的超載車輛在行駛中會加劇對路面的損害。而且，這種隨意的改裝會改變車輛的重心，一旦遇到緊急情況，會使超載車輛剎車系統失靈。改裝車輛因超載而剎車失靈、翻覆的例子在近年屢見不鮮。

    目前，此案正在進一步審理中。