東北網哈爾濱８月２０日電松花江沈船事故發生後，尚有2人下落不明，在有關部門組織強大力量打撈一無所獲，幾個部門的工作人員全部撤走後，失蹤人員家屬自發組織人員打撈，19日，不幸船翻人傷。

    19日12時許，由4名老船員駕駛的『8·15』沈船事故打撈船，正在沈船處定位時，被一條駛到附近准備拋錨的駁船撞翻，有3人跳上駁船，一人落水後獲救。

    14時30分，記者趕到北十八道街附近的現場。老船員於恩軍說，『8·15』事故發生後，由六七名老船員自行組織打撈隊伍進行打撈。經過4天的勘測，初步摸清了沈船的位置。准備在19日下午由潛水員下水固定沈船後進行打撈。12時30分，從上游駛下一艘駁船（龍推211號），在離他們船只大約200米時駁船准備拋錨，但未拋成，駁船順流而下。在駁船距離他們駕駛的哈客渡275號機動船大約60米時，駁船第二次拋錨。他們見勢不好，立即穿上救生衣跑到了船艙頂部。瞬間，兩船相撞。他和張文華、齊有德爬上了駁船，劉玉雷落水。正在岸邊守望的家屬立即趕到營救，將劉玉雷救上船。記者看到劉玉雷的胳膊、腳上有多處傷痕。

    哈爾濱海事局港監站站長董春傑表示，打撈船只停泊地點在主航道之外，沒有不當之處，此次事故是由於龍推211號舵手操作不當而引起的。

    此次事故的責任暫且不論，這次打撈船再次翻船，向人們提出一個問題：『8·15』沈船的江上打撈屬不屬於社會救援？打撈失蹤人員和船只，究竟該由誰來做？

    19日19時50分，記者采訪了黑龍江省海事局的工作人員。對方稱，他們的職責是水上救助和保障航道暢通，救助是在船只和人員剛剛遇險時的救助，但事後的打撈工作就是商業行為了，打撈應由江上救撈站負責。哈爾濱市公安局水上民警隊有關人士告訴記者，發生江難事故後，老百姓都認為這事應該由警察來處理，其實不盡然。水上民警隊只負責對溺水人員的打撈，而類似的江上事故則不歸他們處理。另外，水上民警隊沒有潛水員和打撈設備。省航運局航運救撈站的工作人員在接受采訪時說，雖然他們有打撈設備，但是他們的打撈工作是營業性的。如遇有重大事故需要他們打撈，應由有關部門進行協調纔行。

    記者在采訪中了解到，目前哈爾濱市社會救援體系處於空檔狀況。哈市的社會救援工作基本是由119和110肩負。119指揮中心值班同志告訴記者，119的任務是搶救火險，實施社會救援必須在保證火警正常出動的條件下進行，所以常常不能滿足所有市民的要求，他們只能優先考慮那些家有病人、孩子、老人的家庭。110也同是處於這種狀況，他們首先是打擊犯罪，保一方平安。

    哈爾濱市社科院副院長鮑海春說，目前我國許多城市都建立了社會救援體系，如北京建立的999緊急救援體系是將救護、救災、救助為一體的綜合救援；煙臺在海難事故發生時，因為救助船舶受海況氣候影響，難以快速到達搜救現場並接近遇險船只和人員，貽誤救助時間，建立了海上救助直昇機場後，利用直昇機搜救大有幫助。哈爾濱急需建立社會救援體系。