東北網哈爾濱11月6日電 安全意識、職業道德規范、責任感隨著事故的發生成為焦點話題。由此而付出生命代價的高全成被認定為事故的主要責任人，但他臨危時刻挺身而出卻應該給予肯定。
哈爾濱市人大代表、省法學研究所副所長王元慶認為，從法律的角度，高全成的行為是一種公司行為，他是履行公司義務的最終執行者，因此在法律上不能成為『見義勇為』。而從道義上講，雖然他有緊急避險的權利，但他在生死抉擇時經受住了考驗，這種行為又是完全值得肯定的。社會上的危險品行業是一把『雙刃劍』，從業人員在守法這個最基本的前提下，更要以社會公德作為最高標准。
家住紅旗大街的市民曹麗說，連日來她的一家人都在關注著這個事件，昨天看到事故結論後，最強烈的感覺就是對違規操作行為感到氣憤。從事此類操作的人員其本身從事的行業關系到的不是一個人的生命，高全成用自己的生命避免了一起更大事故的發生，也應該算是將功補過了。
社會學者張大生認為，高全成的前期行為已鑄成不可饒恕的大錯，但他在關鍵時刻挺身而出，最終以死來承擔責任，體現出的是一種良知和社會公德心，可以理解為一種謝罪的表現，應該可以寬宥。
管轄事發地區的道裡公安分局群力派出所教導員鄭作平說，油罐車如在廠內爆炸，後果不堪設想。此次事故應該給所有危險品行業從業人員敲響警鍾，增強守法意識不是一句空話，不能有任何違法、違規的行為，輕視法律的最終結果只能是付出慘痛的代價。
出事的『龍馬』油罐車是個『殘疾』車，設備不配，手續不全。這輛車的爆炸給還跑在哈爾濱路面上的300餘輛罐車再次敲響警鍾：安全，安全，再安全！
『龍馬』的這輛黑R21829號油罐車上毛病不少。這輛原為外地車，幾經轉手後到了『龍馬』手裡的油罐車於1994年在省農墾交警部門落戶，目前尚有一年的使用期限。但該車不但隨車使用的油泵為水泵冒充，僱傭的操作員也未經專業培訓，沒有專業操作許可證，按照國家要求，這樣的車根本沒有資格從事特種運輸。
據交通、交警部門統計，目前我市擁有罐車300餘臺。罐車等特種車輛的落戶、營運，不但要有交警部門核發的機動車牌照，交通部門還要核發特種車營運手續，而辦理營運手續除其本身車況要合格外，至少還需滿足兩個條件：一、辦理者必須擁有10輛車以上罐車的營運規模；二、駕駛員與隨車操作人員必須經過專業培訓，並取得相應的資格證書。由此可見，自稱是擁有兩輛油罐車的『龍馬』手中會有什麼手續可想而知了。
院內設置油罐，生產半年有餘，這樣一個企業竟然沒通過消防部門的防火審批。經營者不把生產安全放在心上，難道也沒把周邊方園數千米的鄰居、員工和自己的安全放在心上
『新大陸』是一家生產混凝土和瀝青等建築材料的公司，他們所需要的油品是給生產瀝青做燃料用的。這樣一個擁有專業儲油設備的公司卻沒拿到消防部門的防火審批，確切地說消防部門根本就不知道群力園區中還有這麼個『定時炸彈』。
據了解，『新大陸』在開始經營之前就該向當地消防部門提請申報，消防部門根據他們的生產、經營項目及廠區建設圖紙，指導他們上馬必要的消防設施，一切就緒後，有消防部門審批合格、拿到消防審批手續後纔可正常經營。但是『新大陸』卻對這麼一件人命關天的大事置之不理。事發後消防部門對『新大陸』進行了現場勘察，『新大陸』消防申報、審批並非難事，他們已經自備了兩輛乾粉滅火車，只要再安裝一套消防水源，就可變非法為合法，在緊急意外發生時也不至於措手不及。
對從事此項危險作業來說高全成是外行，張永水更是外行，兩個外行使用著違規的設備，進行高危作業的違規操作，安全意識、消防意識、責任意識於他們而言自然成了盲點。
事發之時，盡管高全成不顧個人安危把起火的油罐車開出了50多米，避免了罐車與保溫地罐火勢相連的更大事故發生，其行為值得肯定。在倒油操作上他是外行毫無質疑。『龍馬』根本沒有按照有關規定聘請經過安全技術培訓，有上崗證的專業人員進行有關操作，那麼『新大陸』的張永水更是『門外漢』，對於倒油操作的危險工作更是不懂。
按照消防部門的有關規定，在倒油過程中，『新大陸』一方必須派出一名專業人員進行監控，在倒油操作前先對『龍馬』的倒油設備進行必要的安全檢查，可他們派來的張永水能乾的事也就是『看著』。當時高全成從罐車上拿出自吸清水泵，張永水沒有提出任何異議。抽油大約30分鍾後，由於油品凝固，油不再向外流，於是高全成便將本來放置在油罐車與保溫地罐中間的水泵挪到了地罐的卸油口處，把保溫地罐內的油倒抽回油罐車，說是用地罐內的熱油將車內的油化開，張永水也沒表示反對。
『將水泵挪到地罐卸油口處，這是明顯的違章，若非如此這起事故完全可以避免』，消防人員介紹，『由於保溫地罐內的溫度較高，達到近40攝氏度，地罐卸油口打開後，罐內的油蒸汽從油口溢出，所以卸油口處的油蒸汽是濃度最大的，高濃度的油蒸氣再遇到水泵電機產生的火星……』如果張永水有一定的操作常識，能夠辨別違規操作並及時地制止，也不有這幕車毀人亡的慘劇。
『龍馬』老板單方自述禍根：『給高成全買防爆油泵的錢卻讓他暗中操作買了廉價水泵。』200元的水泵與2000元的專業油泵豈可隨意替換，水泵抽油釀下事故禍根。
給『新大陸』送油的罐車屬於位於太平區的龍馬經貿有限公司。事發之後，『龍馬』的負責人對消防部門講述：以前從罐車向保溫地罐裡倒油用的是手動泵，可隨著天氣轉冷，油凝結原來的手動泵不能用了，一個月前，他拿錢讓高去買一個專用的防爆油泵。但事實是事發時高所用的油泵只不過是一個最普通的非防爆自吸清水泵。他說：『我根本不知道高全成倒油用的泵是水泵。』『龍馬』負責人在面對消防部門的調查時一副茫然之態。
據消防人員介紹，專業的防爆油泵是全封閉式的，油泵工作時電機運轉可能產生的電火花完全與外界隔離，不會因此而與周圍的易燃易爆氣體產生爆燃，而普通的水泵則是『全裸』的，這起事故的主要原因是操作者使用違規水泵抽油時，水泵運轉時產生的火星與周圍高濃度的油蒸汽產生爆燃。
記者昨日從專業市場上了解到，普通水泵價格僅為200元左右，可一個專業防爆油泵要2000元以上。
10月26日9時許，道裡區群力園區發生一起油罐車爆炸、車毀人亡的慘劇。擺在安全部門案頭的事故原因調查報告看後令人痛心疾首：這項危險性的操作，消防、交通、安全等部門的有關規定都有明確的操作規程和防范措施，當時的龍馬公司、新大陸公司和現場的操作員高全成、張永水，只要有一方按有關規定要求作業，這場悲劇也許不會發生，至少不會造成如此慘重的後果。
『龍馬』老板單方自述禍根：『給高全成買防爆油泵的錢卻讓他暗中操作買了廉價水泵。』200元的水泵與2000元的專業油泵豈可隨意替換，水泵抽油釀下事故禍根
給『新大陸』送油的罐車屬於位於太平區的龍馬經貿有限公司。事發之後，『龍馬』的負責人對消防部門講述：以前從罐車向保溫地罐裡倒油用的是手動泵，可隨著天氣轉冷油凝結，原來的手動泵不能用了，一個月前，他拿錢讓高去買一個專用的防爆油泵。但事實是事發時高所用的油泵只不過是一個最普通的非防爆自吸清水泵。他說：『我根本不知道高全成倒油用的泵是水泵。』『龍馬』負責人在面對消防部門的調查時一副茫然之態。
據消防人員介紹，專業的防爆油泵是全封閉式的，油泵工作時電機運轉可能產生的電火花完全與外界隔離，不會因此而與周圍的易燃易爆氣體產生爆燃，而普通的水泵則是『全裸』的，這起事故的主要原因是操作者使用違規水泵抽油時，水泵運轉時產生的火星與周圍高濃度的油蒸汽產生爆燃。
記者昨日從專業市場上了解到，普通水泵價格僅為200元左右，可一個專業防爆油泵要2000元以上。
從事此項危險作業，高全成是外行，張永水更是外行，兩個外行使用著違規的設備，進行高危作業的違規操作，安全意識、消防意識、責任意識於他們而言自然成了盲點
事發時，盡管高全成不顧個人安危把起火的油罐車開出了50多米，避免了罐車與保溫地罐火勢相連的更大事故發生，其行為值得肯定，但在倒油操作上他是外行毫無疑問。『龍馬』根本沒有按照有關規定聘請經過安全技術培訓，有上崗證的專業人員進行有關操作，『新大陸』的張永水更是『門外漢』，對倒油操作的危險性更是不懂。
按照消防部門的有關規定，在倒油過程中，『新大陸』一方必須派出一名專業人員進行監控，在倒油操作前先對『龍馬』的倒油設備進行必要的安全檢查，可他們派來的張永水能乾的事也就是『看著』。當時高全成從罐車上拿出自吸清水泵，張永水沒有提出任何異議。抽油大約30分鍾後，由於油品凝固，油不再向外流，於是高全成便將本來放置在油罐車與保溫地罐中間的水泵挪到了地罐的卸油口處，把保溫地罐內的油倒抽回油罐車，說是用地罐內的熱油將車內的油化開，張永水也沒表示反對。
『將水泵挪到地罐卸油口處，這是明顯的違章，若非如此這起事故完全可以避免』，消防人員介紹，『由於保溫地罐內的溫度較高，達到近40攝氏度，地罐卸油口打開後，罐內的油蒸汽從油口溢出，所以卸油口處的油蒸汽是濃度最大的，高濃度的油蒸汽再遇到水泵電機產生的火星……』如果張永水有一定的操作常識，能夠辨別違規操作並及時地制止，也不會有這幕車毀人亡的慘劇。
院內設置油罐，生產半年有餘，這樣一個企業竟然沒通過消防部門的防火審批。經營者不把生產安全放在心上，難道也沒把周邊方圓數千米的鄰居、員工和自己的安全放在心上
『新大陸』是一家生產混凝土和瀝青等建築材料的公司，他們所需要的油品是給生產瀝青做燃料用的。這樣一個擁有專業儲油設備的公司卻沒拿到消防部門的防火審批，確切地說消防部門根本就不知道群力園區中還有這麼個『定時炸彈』。
據了解，『新大陸』在開始經營之前就該向當地消防部門提請申報，消防部門根據他們的生產、經營項目及廠區建設圖紙，指導他們上馬必要的消防設施，一切就緒後，有消防部門審批合格、拿到消防審批手續後纔可正常經營。但是『新大陸』卻對這麼一件人命關天的大事置之不理。事發後消防部門對『新大陸』進行了現場勘察，『新大陸』消防申報、審批並非難事，他們已經自備了兩輛乾粉滅火車，只要再安裝一套消防水源，就可變非法為合法，在緊急意外發生時也不至於措手不及。
出事的油罐車是個『殘疾』車，設備不配，手續不全。這輛車的爆炸給還跑在哈爾濱路面上的300餘輛罐車再次敲響警鍾：安全，安全，再安全
『龍馬』的這輛黑R21829號油罐車毛病不少。這輛原為外地車、幾經轉手後到了『龍馬』手裡的油罐車於1994年在省農墾交警部門落戶，目前尚有一年的使用期限。但該車不但隨車使用的油泵為水泵冒充，僱用的操作員也未經專業培訓，沒有專業操作許可證，按照國家要求，這樣的車根本沒有資格從事特種運輸。
據交通、交警部門統計，目前我市擁有罐車300餘臺。罐車等特種車輛的落戶、營運，不但要有交警部門核發的機動車牌照，交通部門還要核發特種車營運手續，而辦理營運手續除其本身車況要合格外，至少還需滿足兩個條件：一、辦理者必須擁有10輛車以上罐車的營運規模；二、駕駛員與隨車操作人員必須經過專業培訓，並取得相應的資格證書。由此可見，自稱是擁有兩輛油罐車的『龍馬』手中會有什麼手續可想而知了。
安全意識、職業道德規范、責任感隨著事故的發生成為焦點話題。由此而付出生命代價的高全成被認定為事故的主要責任人，但他臨危時刻挺身而出卻應該給予肯定
市人大代表、省法學研究所副所長王元慶認為，從法律的角度看，高全成的行為是一種公司行為，他是履行公司義務的最終執行者，因此在法律上不能成為『見義勇為』。而從道義上講，雖然他有緊急避險的權利，但他在生死抉擇時經受住了考驗，這種行為又是完全值得肯定的。社會上的危險品行業是一把『雙刃劍』，從業人員在守法這個最基本的前提下，更要以社會公德作為最高標准。
家住紅旗大街的市民曹麗說，連日來她的一家人都在關注著這個事件，昨天看到事故結論後，最強烈的感覺就是對違規操作行為感到氣憤。從事此類操作的人員其本身從事的行業關系到的不是一個人的生命，高全成用自己的生命避免了一起更大事故的發生，也應該算是將功補過了。
社會學者張大生認為，高全成的前期行為已鑄成不可饒恕的大錯，但他在關鍵時刻挺身而出，最終以死來承擔責任，體現出的是一種良知和社會公德，可以理解為一種謝罪的表現，應該可以寬宥。
管轄事發地區的道裡公安分局群力派出所教導員鄭作平說，油罐車如在廠內爆炸，後果不堪設想。此次事故應該給所有危險品行業從業人員敲響警鍾：增強守法意識不是一句空話，不能有任何違法、違規的行為，輕視法律的最終結果只能是付出慘痛的代價。
