東北網哈爾濱１１月１６日電２００１年，哈爾濱市８９路聯運公交車率先使用了ＩＣ卡電子月票付費制度，開創了哈市公交車刷卡的先河。可是兩年過去了，這種方便、快捷的電子月票卻沒有被哈市公交系統廣泛推廣。許多乘客紛紛詢問，ＩＣ卡電子月票省去了找零錢等麻煩，為什麼哈市公交車系統不統一使用這種公交『一卡通』呢？

    據了解，２００１年４月，８９路聯運車車隊自籌資金１０餘萬元，在車隊全部３０輛公交車上安裝了電子ＩＣ卡刷卡機，實行了電子收票制度。ＩＣ卡電子月票使用兩年多來?熏很受學生和沿線單位職工的歡迎，至今共售出６０００餘張。因供不應求，ＩＣ卡電子月票近兩個月已停售，目前該車隊正與廠家聯系，訂購新卡。

    經常乘坐８９路公交車的張女士說：『自從使用了ＩＣ卡，再也不用費勁兒地找零錢了，餘額不足了，隨時充值就行，非常方便。如果哈市其他公交線路也能使用ＩＣ卡，那乘車就更方便了。』

    據８９路車隊負責人介紹，用ＩＣ卡乘車不僅極大地方便了乘客，而且減少了司乘人員檢票、驗票的工作環節，還可防止假幣、殘幣流入票箱，提高了工作效率和營運收入。記者隨後對其他公交車線路的司乘人員進行采訪，他們也希望哈市公交系統能早日全部使用ＩＣ卡。

    據了解，牡丹江等城市的公交系統現已全部實行了『一卡通』，即乘客們只需使用一張ＩＣ卡，就可乘坐市區內任意一路公交車。那麼，哈市作為省會城市，為啥遲遲沒實現公交『一卡通』，公交ＩＣ卡究竟『卡』在了哪裡？

    據哈市交通管理部門有關人士介紹，公交車安裝ＩＣ卡很簡單，只要在上客門處安裝一臺讀卡器就可以了。哈市之所以沒有普及公交ＩＣ卡，關鍵在於安裝電子系統成本較高，每輛車最少得花費幾千元。哈市目前有３０００多輛公交車，如果全部安裝這套電子系統，這筆費用最少需要近千萬元。這筆巨資應由誰出，目前還沒有說法。但是，哈市交通管理部門已制定了在全市范圍內使用公交ＩＣ卡的具體實施方案，此方案有望在近年內出臺。