東北網２月２１日電 隨著百姓生活條件的不斷提高，孩子們營養好、發育好、個子長得高，一些還上幼兒園的兒童身高就超過了現行的兒童免費乘車１．１米的標准線。在這次哈市政協會議上，委員們再次呼吁給這條已沿用了幾十年的標准線『增高』。哈爾濱市交通局表示，近期內將對『標准線』進行修改。

    對兒童乘車實行免費待遇是世界通行的做法，而哈市現行線高１．１米的標准是上世紀５０年代制定的。如今，孩子們營養狀況不斷改善，學齡前兒童的平均身高也不斷增高。有資料表明，現階段我國學齡前兒童的平均身高較上世紀８０年代增高１０厘米以上。而地處北方的哈爾濱學齡前兒童身高更是高出這一平均數字。

    記者就曾看到，在公共汽車上，一位家長領著自己剛上幼兒園的孩子買票時對司機說，孩子纔４歲，可個頭卻將近１．２米，能不能免票。但司機認為，按照規定只要兒童個頭高出１．１米，乘車就須買票。

    現在１．１米兒童線的標准已使更多的兒童失去了『兒童』的身份，這不符合國家最初制定的兒童免費乘車政策的初衷，所以有必要通過調高兒童『身高線』標准來維護兒童的權利。一位家長說，兒童免費乘車的政策，體現了政府對兒童的關懷和愛護，體現了一個城市的文明程度。相比南方一些城市，長沙十幾年前就將『身高線』提高至１．２米，上海市也在去年調整了兒童免費乘車『身高線』。哈市的『身高線』的確該『長個』了。

    值得廣大學齡前兒童家長高興的是，記者從哈市交通局辦公室了解到，交通局法規處參照其他城市的做法，針對哈市地方實際情況，對兒童身高標准做了調研，近期將公布兒童免費乘車身高新標准。