新華網北京３月９日電 （記者 趙嘉麟 王建華） 中國在其振興東北地區老工業基地的龐大計劃中，正在積極闢建『新的長征路』——通往西北太平洋和歐洲大西洋的多條國際和洲際運輸線路，這將使東北亞地區的交通圖重新改畫。

    正以全國人大代表身份在北京出席『兩會』的東北地區官員們說，直達日本海的便捷貿易運輸通道正在闢建中，出海口分別選定俄羅斯的符拉迪沃斯托克港、東方港、納霍德港、紮魯比諾港和朝鮮的羅津港、清津港。官員們說，它們具體包括綏芬河-——符拉迪沃斯托克、東寧——烏蘇裡斯克——符拉迪沃斯托克、牡丹江--羅津和清津、紮魯比諾等出海通道，目前一些基建工程已經開始，還有一些項目有關國家正在積極商談。顯然，中國政府對振興東北的前景充滿了信心。全國人大代表、黑龍江省發展和改革委員會主任唐修亭說，決策者們的看法是，今後東北振興過程中迅速增長的對外貿易運輸，僅憑大連出海口是遠遠滿足不了需求的。『繼「珠三角」、「長三角」之後，「東北角」將有望成為中國的又一個增長極，「角」似乎已成為繁榮的代稱，但「東北角」仍需要新的經濟『長征之路』。』唐修亭說。

    東北地區的黑龍江省還准備使一條經過俄羅斯通往日本的水上直接運輸線繁忙起來。這條從黑龍江省東部的佳木斯直通日本北部的水運航線，要經過松花江、黑龍江（俄稱阿穆爾河）和日本海。目前，可航行３０００噸級以上貨輪的松花江河道整修計劃已經展開。

    據有關航運專家測算，這比從大連港出海，運距、運時和成本將降低四分之一到二分之一。

    中俄雙方還有一系列在界河黑龍江上架設幾座大橋的計劃。黑龍江省的官員說，這包括預計總投資約１０億元、連接黑龍江省黑河市與俄阿穆爾首府布拉戈維申斯克的大橋，總投資約２．２５億元的連接黑龍江省與俄赤塔州的洛古河大橋。

    唐修亭說：『這兩座橋有可能在近兩三年內開始建造，尤其是黑龍江黑河段大橋，將使東北地區與俄西伯利亞大鐵路增加連接點，更加便捷地通往歐洲大西洋地區。』專家們樂觀預計，韓國與朝鮮在冷戰時期截斷的新義州鐵路修復連通後，韓國與中國東北地區乃至與歐洲國家的貿易運輸更加便利，其到歐洲的貨物可以減少漫長的遠洋運輸，每個集裝箱的成本可降低數十美元。此外，中央政府還支持東北３省盡快建成東北東部鐵路，這條總長１０００多公裡的鐵路線，不僅能把中俄、中朝邊境線附近的同江、撫遠、東寧、琿春、圖們、丹東等城市聯為一體，而且還能使這些中國邊境重鎮和俄羅斯遠東、朝鮮半島相通。去年８月，東寧境內的一段鐵路已經建成通車，這也是東北東部鐵路新建的首段通車線路。日本東北亞經濟研究所高級研究員弗拉基米爾·伊萬諾夫說，中國東北地區振興的內容之一，就是利用俄羅斯和朝鮮的港口與亞太及世界市場進行貿易往來，而能力閑置的俄、朝港口也需要中國東北地區作為其貿易貨源地。