東北網３月３０日電 ２００２年冬，５００株色木槭落戶哈市長江路分車帶內，時隔一年多，這５００株大樹中的半數已沒了蹤影，取而代之的是補植的柳樹。專家認為，色木槭是野生樹種，必須生長在空氣濕度大，且有模擬野外生存環境的狀態中，不適合做城市行道樹。

    又到了春植季節。近日，哈市長江路兩側車行道內很多色木槭被撥了出來。２２日，記者沿著長江路細數了一下，分車帶內還剩１８５株色木槭，樹坑有２２３個。在龍塔附近，一些工人正忙著清理樹坑，很多坑內還有冰茬兒，坑邊堆著被塑料袋包裹的土，有的土還沒有化凍。據工人們講，樹坑裡要補植柳樹。至２７日，這２００餘個空樹坑已被補植上了柳樹。

    據哈市開發區城建局負責人介紹，２００２年１１月，為使長江路成為哈市綠化效果最佳、喬灌結合、色彩搭配錯落有致的景觀大道，該部門在長江路兩旁分車帶內移植了５００株直徑為１５厘米左右的色木槭，但到目前為止，已經死了１００多株，還沒撥掉的也不知能否成活。這位負責人進一步解釋說，色木槭屬於慢生樹木，所以形成景觀周期長。栽種在長江路上的色木槭沒經過城市馴化，是直接從山中移植過來的。現在看來，該樹種成活率確實不太理想，所以只能在原有的樹坑上補栽柳樹。補栽工作預計在４月初結束。

    據東北林業大學森林資源環境學院的聶教授介紹，色木槭屬於中性樹種，是生長在深山裡的野生樹種，其生長特性要求空氣濕度大，需要有模擬的野外環境。移植後，有關部門應對空氣的溫度、濕度，土壤結構，樹周圍環境等因素嚴格把關。如汽車尾氣、灰塵污染，夏天柏油路面溫度高，大型汽車引起的地面共振都會導致該樹種死亡。

    聶教授認為，從經濟角度考慮，一株色木槭至少要２００元，而榆樹、柳樹等鄉土樹種多在二三十元左右。所以他提倡哈市的街道應多種一些鄉土樹種。