東北網哈爾濱7月13日電 政府補貼部分購車款，公務員自己掏錢養車，提高了辦公效率，減少了財政支出，松北區車改試點是公私雙贏的舉措。

    位於江北的松北區組建後，面積擴展到736.3平方公裡，管轄區域廣闊，為我市佔地面積最大的區。由於該區公交車少，經常下鄉的公務員常為辦事效率低犯難。為了便於公務員工作和生活，松北區成為哈市機關公務用車貨幣化改革的試點，這一改革簡單說就是政府補貼部分購車款，公務員自己掏錢養車。這樣『私車公用』的意義在於，不僅可提高工作效率，還有利於節省財政支出。

    車改補貼標准購車租車不同

    目前，全市車改在松北區試點運行，該區制定具體運行方案後，區直機關處級以下乾部全部取消了公務用車，而通過發放車改補貼和社會化運作的方式，向機關乾部發放交通補貼費。

    這些購車的機關乾部，每月補貼標准為：處級2400元，副處級2100元，科級以下（含科級）1500元。

    對暫不具備購車條件的公務員，該區機關後勤服務中心將通過社會化運行等方式，確保公務員公務用車的需要，對這些租車的公務員，相應地給予適當交通補貼費用，每月補貼標准為：處級500元，副處級400元，科級以下（含科級）300元。

    鼓勵購車貸款五年抵扣償還

    此次車改，鼓勵公務員貸款購買私車，實行擔保貸款的購車方式。擔保公司為此大開綠燈，承擔風險，在銀行和購車者間架起橋梁。

    據悉，符合貸款購車條件的公務員必須獲得交通部門頒發的有效駕駛執照，纔能批准購車貸款；貸款者按自身償還能力確定貸款數額（額度不限），由委托擔保公司辦理貸款，貸款期限為5年；委托擔保公司向銀行申請一次性貸款，並履行貸款手續。

    公務員申請一次性擔保貸款購車後，分5年從職工交通補貼費中按月抵扣，新調入職工還貸年限按調入時間順延5年。申請一次性擔保貸款購車的機關工作人員，5年內，調離松北區或退休的，可以把車交回；也可把車帶走，但需一次性將購車貸款的剩餘部分還清。

    經濟適用轎車車改購車首選

    記者在機場路沿線的經濟適用型汽車銷售行『天津一汽』了解到，已有七八位松北區公務員先後開走了夏利A系列『紳雅』轎車，幾款轎車的價格在3.5萬元至6萬元不等。

    參加車改的機關乾部都很注重實際，車改買車不僅考慮到交通補貼費還貸的部分，還考慮到維修等各項花費，由於車改只向貸款購車的機關乾部補貼5年交通補貼費，處級乾部每月2400元計算為14.4萬元，購買價格在10萬元左右的轎車比較合適；而科級乾部每月交通補貼費為1500元，購買四五萬元的經濟適用型轎車比較劃算。

    拿出理財賬單私車公用劃算

    松北區財政局的一名公務員先行購買了經濟適用型轎車。他算了筆賬：一是購車費用，目前我市貸款購車需首付車輛全額的20%或30%，再加上一部分利息。二是養車費用，按每天行駛約100公裡，每公裡耗油0.20元左右計算，每月汽油花費約六七百元；一年二環費、養路費和保險費約四五千元；存車費七八千元；再加上保養維修費用，一年下來共約2萬元。另外，購車時還得考慮車型5年或7年的折舊費用等等。這樣算來，如果購買一輛價格10萬元的轎車，先期花費為4萬元；加上各種稅費和利息，最終實際消費為13萬元左右。

    近日，記者在道裡區城鄉路上一車展大廳遇到正在看車的松北區機關乾部張先生。張先生覺得車改的意義在於避免浪費，節約財政支出。目前，一些單位已到年限的公務用車仍超期服役，一輛車一年僅維修費就得2萬元以上。車改後，交通費補貼給個人，在拉動個人相應消費的同時，單位的補貼支出還是比養車節省。據悉，松北區車改後，40臺公車將拍賣，可節省財政支出200多萬元。

    嚴控車改補貼否則不予發放

    為加強松北區機關工作人員交通費管理，根據財經制度有關規定及《松北區區直機關公務用車改革實施方案（試行）》特制定管理辦法，車改補貼由機關行政財務在『交通費』科目中發放，設個人車改補貼明細科目，按車改補貼標准，每月發到個人賬戶，車改補貼屬於費用性支出，需繳納個人所得稅。貸款購車執行車改補貼的機關工作人員，必須有登記在其名下的車輛並提交車款發票，車輛購置附加費證、駕駛執照的原件及復印件給相關部門查驗，直接抵扣貸款費用，否則不予發放交通補貼費。

    對此規定，市房地局退休乾部張先生認為，它可保證車改的有序進行，既使公務員得到交通補貼工作更便利，也遏制了一些人以購車為名挪用專款的惡劣現象。

    近日，記者在中央大街采訪到退休職工范春吉。目前在江北藥廠工作的他深有感觸地說，由於每天上班往返需要3個小時，所以只能住在江北，一周只回家一次。政府機關的工作需要效率，補貼交通款鼓勵公務員私車公用，既可以提高辦事效率，也減少了養公車的大筆財政支出，此外，對國家來說，車改還拉動了消費，真是多方受益的好事。