東北網哈爾濱7月15日電 哈爾濱又一次全國『出名』了。13日，生活污水集中處理率低、垃圾無害化處理率低和二氧化氮與日俱增，因為這三項環保指標，哈爾濱『光榮』地上了國家環保總局公布的『最差』環境的城市排行榜。要建設生態型園林城市的哈爾濱，如何在未來的城市基礎建設中，償還環保欠賬？

    新建垃圾場必須無害化

    據了解，哈市日產垃圾3500噸，且垃圾產量仍以每年5％的速度遞增。哈市城區現有的6座垃圾處理場均沒有達到國家規定的標准，垃圾無害化處理率僅為5.7％。

    目前哈市垃圾處理方法主要是填埋。為此，每天要出動50臺車400人，每年佔地10公頃。城區周邊6個垃圾場已有一個飽和，年處置費高達2300萬元，垃圾佔地之多、處置費用之高、對土壤及水源污染之重已成為哈市的一大公害。

    2002年1月22日，哈爾濱垃圾焚燒發電廠投入使用，日處理垃圾200餘噸。該垃圾焚燒發電項目設計能力為600噸。如果全部達產，意味著哈市將有七分之一以上的垃圾通過焚燒發電來進行處理。該發電廠對當下處理垃圾采用的填埋方式引起的佔用耕地，對水和空氣帶來長期生態危害將起到緩解作用。

    此外，市城管局招標建設的動力區朝陽鄉新興村南側的生活垃圾處理場，第一要求就是必須嚴格按無害化標准建設，杜絕滲漏和二次污染的發生。

    與此同時，加上東部垃圾場的停用後回填，做綠化用地，哈市被垃圾填埋場圍困污染的局面開始有所轉機。

    年內60%污水達標排放

    目前，哈市每天約97萬立方米污水直排松花江，加上上游來的污水，松花江自淨能力難以維系。相關部門提供的數字顯示，哈市生活污水集中處理率僅為18.3％。現有的松花江水體中含有污染物質多達276種，其中哈市排放的有176種。

    根據國家對環保指標的要求，截止到2005年前，省會城市的污水處理率應達到60%。按此目標，即使馬家溝排水區配套的文昌污水處理廠工程全部建成投產，其處理率僅為36%，距國家要求的目標還有較大差距，因此建設松花江哈爾濱段南岸沿江污水截流及處理工程勢在必行。

    日前，記者從哈爾濱供排水集團公司了解到，今年哈市將新建一座日處理污水32.5萬立方米的污水廠，加上原有的文昌污水處理廠等，有望將污水總量的60%達標處理後排放松花江。

    另據相關負責人介紹，今年將完成沿江污水截流工程和泵站改擴建工程；開工建設太平污水處理廠；完成文昌污水處理廠三期工程前期手續，啟動土建工程；完成何家溝污水處理廠工程前期手續，啟動土建工程。

    14日，記者了解到，沿江生活污水截流及處理工程正在進行道外七道街、長春街、錢塘街的管線工程施工，預計沿江生活污水截流管線工程施工今年年內完成。

    車檢高門檻減少排放量

    哈市現有機動車約29萬輛，並仍以每年10%的速度遞增。形成光化學煙霧和酸雨的來源之一的二氧化氮是一種棕紅色有刺激性臭味的氣體，主要來自於車輛尾氣，具有腐蝕性和生理刺激作用。但按照哈市對在用車輛的尾氣年度檢車標准，卻無法檢測出二氧化氮的排放指標。

    據哈市機動車排氣污染檢測管理中心負責人介紹，由於哈市道路、橋梁等城市交通設施建設落後於機動車發展速度，致使機動車基本是怠速行駛，從而導致污染物排放量增多，加重了污染的程度。

    遏制二氧化氮年日均值濃度與日俱增的勢頭，出路只有一條：嚴格按照較高標准檢測機動車尾氣。目前的困難是經濟欠發達的哈爾濱，受到車輛更新周期較長、道路通行能力建設滯後等客觀原因的掣肘，還需假以時日纔能把標准提高，籠住二氧化氮上昇的勢頭。

    專家指出，城市以環境為體，經濟為用，生態為綱，文化為常。哈爾濱要建成生態型園林城市，首先就要完成城市生態衛生的體系建設。否則，欠賬與日俱增，生態型園林城市建設就會南轅北轍。

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    環境的城市排行榜

    新華社北京7月13日電 中國國家環保總局13日公布了2003年最佳環境城市和最差環境城市的排行榜。

    此次發布的環境報告包括了省會城市、直轄市、沿海開放城市、經濟特區城市以及風景名勝城市等47個重點城市。

    環保總局副局長汪紀戎說，盡管總體環境情況穩中有昇，一些城市的空氣污染仍然很嚴重。此外，由於機動車數量激增，北京、哈爾濱、南京、廣州、西安、銀川等城市二氧化氮年日均值濃度上昇明顯。

    另外，部分城市的環境基礎設施薄弱。2003年，生活污水集中處理率低的城市包括長春、哈爾濱、武漢、湛江、北海、重慶和拉薩；生活垃圾無害化處理率低的城市包括哈爾濱、烏魯木齊和貴陽。