東北網哈爾濱８月１６日電哈爾濱市政府禁止發放摩托車牌照始自２００２年６月，計劃到２０１０年，對所有摩托車實行報廢制。然而由於自行車行駛速度慢，汽車價格昂貴，哈市很多市民仍需要摩托車，他們認為，不應該盲目地采取『一刀切』方式全面『禁摩』。

    『摩托車給我省了不少錢。』已經有３年駕齡的張先生對記者說。張先生家住道裡區，在開發區上班，路上騎自行車至少要一小時，坐公共汽車不等到單位就擠出一身汗，以他的收入還買不起汽車，所以他在２００２年買了輛摩托車。比起上萬元的汽車，３０００多元的摩托車價位對屬於工薪階層的張先生來說還能接受，而且每個月七八十塊錢的汽油費和幾十塊錢的存車費他完全能夠支付。

    對那些從事送貨、推銷等工作的市民來說，摩托車更是他們不可替代的交通工具。『碰到急活兒，那就是人命關天的大事呀！』某藥材公司送藥員小王對記者說。他的工作就是要保證在最短的時間內把藥送到患者手中，每天都要送十幾趟藥，只有騎摩托車纔能既省時又方便。劉某在某公司做推銷員，他自從兩年前參加工作，就一直騎摩托車。白天跑業務，幾十家銷售店都要去，步行根本不現實。

    體積小、速度快、不堵車、存放方便，都是市民喜愛摩托車的理由。一位市民說，每天上下班車流高峰時，很多街道都堵車，可是他的摩托車從來沒在路上耽誤過事兒。至於安全問題，大多數市民都表示，只要遵守交通規則，事故是可以避免的。

    記者在采訪中發現，經濟因素是許多市民偏愛摩托車的最主要原因。很多市民家庭每月純收入只有１０００多元，買汽車對他們來說是很困難的，而摩托車的價格纔是他們能接受的。大多數市民在買了摩托車之後纔發現，根本無法辦牌照，於是只能騎著黑車滿街跑。一位市民對記者說：『「禁摩」政策制定之前能否也開個聽證會，讓政府也聽聽我們的想法！』