在平房區新疆大街太平洋商廈門前，有一伙『黑車』竟然每天列隊非法攬客；在哈站出口鐵路街一側，這伙往返平房至哈站的『黑車』公開在管理人員眼皮底下招攬生意，自發形成的黑線路、黑站點，不僅形成一定的規模，且多年無法取締。

    這裡的『黑車』沒人管

    7日下午4時，記者在平房區太平洋商廈門前和靠近338路車站處看到，7臺非法拉客微型面包車將自行車道霸佔了一大半，這些攬客車主們吆喝著『哈站、哈站』，將過往行人往車上生拉硬拽，發生口角的情事時有發生。記者在現場20分鍾內，便發現有4臺『黑車』相繼發往哈站。

    記者在哈站昆侖酒店停車場看到，開往平房的『黑車』並列兩排停在出站口東側，原本狹窄的車道變得更加擁擠，造成該地區經常堵車。令人驚異的是，拉客車主就站在一名身著交通管理服裝工作人員面前公然吆喝：『5元一位，去平房。』管理人員視而不見，隨後這名工作人員坐到一輛面包車上與車主嘮嗑，另一位工作人員也坐在一輛車號為黑AA7592的面包車上。

    乘『黑車』體驗『瘋狂老鼠』

    8日，記者親自體驗了乘坐『黑車』的驚險歷程。在平房區太平洋商廈門前，記者乘坐一輛車號為黑AA7670的棗紅色面包車。未上車前，車主吆喝：『差一位，車就走了。』可當記者上車發現，車上僅有兩位乘客。候車時，記者看到風擋玻璃上的『2005年的機動車定期檢驗合格證』上登記的車號卻為黑AF0826，而貼有公用車繳費憑證使用說明和機動車污染物排放合格證上的車號卻又是黑A86941。

    20分鍾後，車上裝了8名乘客後啟程，沿哈平西路向哈站行駛，車速雖很快，但車的脈速表已壞沒有顯示。途中該車經常突然加速，忽左忽右越橫線超車，車行駛到一轉盤道時，車不但沒有駛入轉盤道，竟不減速直接斜插過來，險些與對面駛過的車撞上。記者問車主為什麼開這麼快？司機答道：『這樣省時可以多跑幾圈。』

    車行20多分鍾到終點站，記者統計該車沿途共闖了5次紅燈，2次越黃線。

    兩地『黑車』為何如此猖狂

    據調查，這伙『黑車』有30多臺，經營四五年了。每當早上6時左右，這伙『黑車』便排起了長隊，等候乘客，晚上9時纔收車。記者乘坐『黑車』時曾問過一名司機，在這裡拉客沒人管嗎？他說：『交通部門來管，但抓住後罰些款，頂多我們一個月白乾了，隨後再拉把錢能掙回來。』

    據市交通局運管處介紹，對於『黑車』他們也曾進行過治理，但打擊難度很大，有時他們調動很多隊員，3臺車跟蹤『黑車』，可『黑車』司機警覺性特高，一天不拉客，結果他們只能無功而返。

    哈站前交通部門一位負責人對記者說，這些『黑車』停在昆侖酒店門前的停車場內，每月還向停車場交納100元的停車費，使這些『黑車』在停車場隨意停放攬客成了『合法化』。但由於『黑車』不在其管轄范圍內，只能任其下去，以前他們也曾管過，車主十分野蠻，對抗執法，他們也無能為力。 本報記者