東北網大慶12月2日電今年以來，國際原油價格一路飆昇，紐約原油期貨價格由1月5日的33.78美元/桶上漲到9月27日的55美元／桶；國內成品油價格三次上漲，每噸汽油出廠價格先後上調了80元、85元和240元。1-10月份，我市城市公共交通業成本增加了377萬元；大慶市中星塑料制品有限公司由去年同期的盈利60萬元變為虧損103萬元；大慶煉化分公司增加生產成本13.69億元。

    在劉先生的記憶裡，從東安市場打車到開發區就是5元的車費，可11月25日下午，當他熟練地把5元錢從出租車內的安全防護欄空隙中遞給司機時，卻遭遇了拒收的尷尬，司機苦著臉指著百匯賓館的牌子說：『大哥，從東安（市場）到這兒，以前5塊錢還能合上，現在合不上了，你再加3塊錢吧。』經過一番爭論，劉先生最終付了8元錢。也就是從這一天開始，他纔親身感受到了油價上漲對他的影響。

    與劉先生的遲來感受不一樣的是，我市很多行業早就在經歷油價攀昇、石化原料價格上漲的影響了，但與其他城市不同的是，大慶這座石油城卻表現出『幾家歡樂幾家愁』的局面。

    1、交通運輸業 雪上加霜

    11月18日，市統計局編印的統計調研報告顯示：因油價上漲，我市的城市公共交通業、出租汽車業、公路長途客運企業和運輸企業成本直接增加，經營業主收入減少。

    據調查，1-10月份，我市公共汽車公司運營的47條線路，因油價上漲增加成本377萬元；個體小客車因油價上漲每百公裡多支出8元油料費，若按每天行駛300公裡計算，車主每天要多支出24元。由於城市公交車車票價格不能隨意浮動，因油價上漲增加的成本，只能由企業自己承擔。8月末，成品油調價後，出租車司機平均每天要多增加8元多燃料費，比年初增加了15-20元，按照全市5400輛出租車計算（平均每輛每天增加7元多油料費），全年將增加運營成本近1400萬元，出租車司機每月將減少淨收入200-250元。1-10月份，大慶長途客運有限公司燃油增加成本支出120萬元，預計全年增加成本支出150萬元；石油管理局鑽探運輸公司預計全年油料消耗將比去年多支出480萬元。

    對於本身盈利空間就很小的交通運輸企業，因原油價格上漲，導致成本支出大幅上漲的境況，市統計局在調研報告中用『雪上加霜』這個詞做了形容。

    一位客運企業的負責人對記者說，他們不同於一般的貨運企業，可以通過提高運費彌補虧損，他們的客票價格不可能隨意上漲，增加的成本也只能自己通過節約、挖潛來平衡了。他強調說：『油價上漲的時候，正是客運淡季，這給我們的經營帶來了相當大的壓力。』

    2、塑料制品行業 不堪重負

    隨著原油價格上漲，原油加工初級產品價格也隨之上漲，這也給以原油初級產品為原材料的塑料制品企業帶來了很大的壓力。處於原油加工上游的石化企業，可以通過提高石油產品價格，把原油上漲增加的成本，轉嫁給下游企業，那些利用石油初級產品為原料的加工制造企業則沒有這樣的條件。

    從受調查的幾家以原油初級產品為主要原料的塑料制品企業來看，在原材料價格大幅攀昇的同時，產成品價格受市場競爭等因素影響，並不能實現與原材料同步上漲，企業利潤空間縮小，不少企業還面臨著利潤嚴重下滑，甚至虧損的局面。

    目前，大慶雪龍包裝制品有限公司所使用的原材料聚丙烯，平均購進價格已達到了11800元/噸，漲幅為68.6%。1-10月份，這家企業的原料成本就增加了1000萬元，賬面顯示，企業產品銷售收入增長了10.1%，但利潤卻下降了31.7%。黑龍江慶港塑料有限公司今年原料價格上漲了26.5%，單位成本上漲1719.87元/噸，而其產品———聚氯乙烯薄膜的銷售價格卻沒有大的漲幅。按目前原材料和產品的價格計算，產品的成本已大大超出了產品售價，1-10月份，該企業產品銷售收入增長6.4%，利潤下降了44.9%。與這兩家企業遭遇相同的是，大慶市三勝塑料制品有限公司目前主要原材料比去年同期上漲58%，而主要產品銷售價格只比上年同期上漲32%；大慶中星塑料制品有限公司的主要原料聚乙烯價格漲幅為55.8%，而主要產品的銷售價格卻與上年同期持平，該企業1-10月份利潤由上年同期的盈利60萬元，變為虧損103萬元。

    3、石化企業 喜懮參半

    由於國家對成品油價格實行嚴格控制，企業不能自行制定成品油價格，國內成品油與國際原油價格倒掛，致使石化企業成品油煉制業務出現虧損。從加工原料看，原油佔煉油企業成本的80%以上，目前，每桶原油出廠價40-41美元是企業盈虧臨界點。由於油價的漲幅已大大超出盈虧臨界點，企業的成品油煉制開始出現虧損。1-10月份，大慶石化分公司原油單位成本上漲了349.26元/噸，原油價格上漲，致使企業的生產成本增加17.3億元，該企業煉油業務1-10月份虧損1.6億元；大慶煉化分公司1-10月份，原油單位成本上漲了311.97元/噸，致使企業增加生產成本13.69億元。

    因石化企業在生產過程中，成品油以外其他業務增加的成本，可以順利轉嫁到下游企業，隨著原油價格的上漲，其他石化初級產品價格同步上昇，因此抵減了因原油漲價增加的部分成本，實現了盈利。

    據市統計局調查，10月份，乙烯價格為9130.77元/噸，同比上漲111.3%；純苯價格為8376.06元/噸，同比上漲134.4%；液化氣價格3694.69元/噸，同比上漲70.4%；聚乙烯樹脂高壓價格11111.11元/噸，同比上漲78.1%。由於市場需求拉動大於成本拉動，1-10月份，大慶石化分公司實現利潤13.5億元，同比增長1.3倍，僅化工板塊就實現銷售收入67.16億元，同比增長22.3%；實現國際准則稅前利潤13.27億元，同比增長2.12倍。

    4、居民生活 泰然處之

    今年以來，在車市一片降價聲中，不少車迷還是忌於油價上漲做持幣觀望狀。據市統計部門的調查顯示：7、8、9三個月，全市限上零售企業汽車當月銷售額同比分別下降34.8%、16.9%、47.5%。某汽車銷售公司的經理雖然並未把汽車銷量下降完全歸咎於油價上漲，但他也承認，『油價上漲跟銷量下滑有一定的關系』。

    同時，因為油價上漲，居民在民用汽車、摩托車及石油液化氣等方面的生活費支出增加。從9月下旬開始，我市部分居民區每瓶液化石油氣由年初的43.5元上漲到59.5-61.5元，漲幅達36.8%-41.4%。據城市住戶調查資料顯示，10月份，我市城市居民人均燃氣費用支出同比增長17.8%。

    其實，燃氣價格的上漲幾乎波及了所有的城市居民，人們好像覺得一夜之間液化氣價格就漲了一半。為此，市政府有關部門協調各方，多次召開緊急會議，最終把燃氣價格控制在了一個合理的水平，居民們雖然不得不面對『既然漲起來，就很難回落』的現實，但還是以成熟的心態『泰然處之』。

    還有，劉先生和跟劉先生相似的市民，從以後的打車經歷中，他們會越來越感受到出租車司機的『錙銖必較』，因為汽油漲價了，低於計價器顯示的價格，已經不能讓出租車盈利了。

    5、石油、天然氣開采業 受益匪淺

    在采油五廠第三油礦的辦公樓裡，正對著樓門的牆壁上掛著巨大的電子屏，包括大慶原油價格的國際油價適時變動表就展現在電子屏上。在這裡上班的張勝利，每天進樓後，第一眼就是看看油價的變化，他知道，油價上漲，自己的收入就會增加。

    大慶的特殊，就在於它是中國最大的石油城，很長的時間裡，大慶要承擔國內、國際原油市場的價差。在兩個市場的原油價格實現掛鉤後，大慶原油生產的效益一直受到國際油價昇高的拉動。價格上漲，利潤增加，大慶的稅收和經濟增加值也隨之增長。

    據市財政局測算，國際市場上每桶原油價格每增減1美元，就影響市本級財政收入4500萬元左右。

    在『上半年經濟運行情況通報』中，市統計部門的調查表明：大慶油田公司在原油產量遞減85.2萬噸的情況下，『由於原油價格持續大幅上漲』等因素的影響，完成現價工業增加值438.1億元，同比增長了3.8%。受原油和成品油等石化產品價格上漲等因素影響，石化大企業完成增加值39.7億元，同比增長43.1%。在這份『情況通報』中，統計部門還認為，石化大企業的工業增加值完成情況是『近幾年最高增幅』。

    在今年7月27日召開的市政府第三次全體會議上，市領導在分析上半年全市經濟形勢時也指出：『由於世界原油價格持續走高，大慶原油產量雖然逐年下調，但總產值仍保持了較快的增長速度，上半年石油、天然氣開采業的增長速度比預計高出了2.3個百分點，拉動全市GDP增長2.6個百分點，這說明，我市經濟增長得益於原油價格的變化。』

    6、我們該做什麼

    『如果改變不了環境，就要學會塑造自己』，這句話或許也可以用在企業的經營理念上。其實，在市場經濟環境中，任何企業都不可避免地要面對原材料價格的變化，就像糧食價格的上漲會直接波及糧食制品、飼料、飼養等行業一樣。石油價格的漲跌並不受一個行業甚至一個國家的左右，面對油價上漲和石油資源短缺的壓力，國家已經在對乙醇汽油的推廣使用進行試點，有關企業也許更要重新考慮一下自己今後的發展問題。

    市統計部門在『油價上漲影響大慶相關行業』的統計調研中認為，為削減油價上漲對我市相關行業的影響，要抓住石油漲價的時機，充分利用石油資源，提高能源的投入產出比和利用效率，向科學管理要效益。

    這份調研還建議：加快企業技術改造步伐，減少企業對油品的需求量；用油單位要增強資源節約意識，通過降低油耗以及對石油的深加工來消化上游石油產品的漲價；同時，在必要時給予交通運輸業適當的資助措施和稅費照顧，以幫助其抵御油價上漲帶來的成本負擔。