東北網牡丹江截止目前，綏芬河火車站進出口貨物運輸量已近700萬噸，2005年國家還決定通過綏芬河站中轉進口俄羅斯石油200萬噸，根據目前的設計標准，綏芬河火車站已經遠遠滿足不了需要。為改變這種局面，日前鐵道部作出決定，將投資3.2億元對綏芬河口岸鐵路站進行改造,爭取到2008年,使綏芬河口岸年運量達到1200萬噸,使對俄經貿運輸『瓶頸』得到有效緩解。

    據了解,綏芬河是我國一類口岸站,與俄羅斯遠東鐵路接軌,是連接歐洲大西洋沿岸各國的『歐亞大陸橋』的重要組成部分和交通要塞,是我省惟一的對俄鐵路口岸站和陸海聯運主通道,在中俄兩國貿易中佔有舉足輕重的地位。

    1999年以來,中俄經貿發展開始步入快車道,綏芬河鐵路口岸運輸能力不足,日益成為制約對俄經貿發展的『瓶頸』。為此,鐵道部先後投入4億多元,對綏芬河鐵路口岸站進行站場擴能改造。在中俄雙方密切配合下,綏芬河鐵路口岸運量以每年100萬噸速度遞增。2003年,綏芬河口岸站進出口總量由4年前的203.6萬噸,增長到576萬噸,今年將達到710萬噸。

    為加快推進東北老工業基地的振興,鐵道部近期已對綏芬河至牡丹江間的擴能改造可行性研究作出安排,與此相關的牡丹江站樞紐總圖規劃也被鐵道部納入計劃之中,鐵路口岸運輸『瓶頸』問題有望得到徹底解決。