新華網１月２２日電 在目前鐵路運力緊張的情況下，專家認為發揮大連北良港等現有資源優勢，開闢陸海聯運通道應是緩解北糧南運難題的最佳選擇。東北地區是中國的大糧倉，是中國主要商品糧基地和糧食外運地區，糧食產量佔全國的１８％，跨省外運量佔全國５０％。

    黑龍江省糧食局連德義說，在鐵路瓶頸問題短期內無法解決的情況下，大力拓展由黑龍江省至大連港口、再海運到東南沿海的糧食運輸通道，是充分發揮現有運輸能力的最佳措施。拓展這條通道既可以避開山海關限制口，直接運到大連附近港口，不受通過能力限制，又可以使鐵路運用車保留在關外運轉，降低鐵路排空費用，解決運用車不足問題，緩解長三角方向運輸緊張等矛盾，增加糧食鐵路運輸數量。

    近幾年來黑龍江省糧食綜合生產能力已穩定在３００億公斤的水平，糧食商品量在２００億公斤左右，糧食外運量常年在１８０－２２０億公斤之間。今年糧食又喜獲豐收，據初步統計，全省糧食總產為３１３．５億公斤，較上年增加６２．３億公斤，目前大批銷區客商前來采購糧食。

    據黑龍江省農墾總局副局長董世明介紹，僅黑龍江墾區每年南運的糧食及加工產品就有７０億公斤，其中水稻主要集中在江、浙兩省，大豆主要是山東及出口日、韓，大米主要在江、浙、滬、閩、兩廣等省市，豆粕主要在魯、江、浙及東南沿海。

    據悉，目前黑龍江省農墾總局與大連北良公司合作建設了年加工能力１５０萬噸的大豆深加工項目。同時，黑龍江省農墾總局正在與他們洽談，在北良港內建設糧食加工基地，委托北良公司成為其糧食和糧食加工產品的第三方物流總代理，由北良有償完成全部運輸工作，並准備相互參股，進行資本合作。