東北網２月２１日電目前，哈爾濱市收費較高的民辦私立學校的學生都是乘坐校車上學、放學的。對此，哈市一些政協委員和學生家長認為，哈市一些公辦名校『校中校』對學生收取的高額學費不比私立學校少，他們也應該有學生接送車。

    據哈市教育部門工作人員介紹，目前，哈市共有公辦名校開設的中小學校『校中校』３０餘所。按照國家規定，在義務教育階段，孩子入學應按照戶口所在學區到指定學校免費入學。而名校『校中校』的特點就是可以跨學區招生。初中生每年學費在４０００元左右，小學每年也要３０００?４０００元。這樣家長在交學費後，就可以為孩子選擇一所教學質量、師資力量相對較強的名校。而由於不是本學區學生，這些孩子通常也就不得不跨區、乘車上學。因此，也可以說名校『校中校』的孩子就是送子車上的主要乘客。

    面對社會上送子車存在的報廢車運營、超載運營、違規運營等一系列安全問題，哈市一些學生家長和政協委員同時認為，名校『校中校』既然能在收取高額學費的情況下招收大量的跨學區學生，那麼就有義務承擔起接送孩子上學、保證學生上學放學路上安全的責任。目前，哈市一些同樣靠收費維持教學的民辦學校就是這麼做的。

    家住哈市南崗區學府路附近的李女士的兒子就在道裡區一所知名小學讀書，她每年要為兒子支付４０００元的學費。進了好學校後，路程遠接送孩子上下學的問題也隨之讓家長頭痛。李女士認為，現在哈市名校的收費和民辦學校差不多，有的甚至高於民辦校。可像德強、松雷、中實等民辦私立學校卻全都有專車接送孩子上學、放學。挑好學校多花錢家長能接受，可名校『校中校』收費多、服務少卻讓人難以接受。

    哈市政協委員李晶表示，在目前教育資源分配不均衡的情況下，一些名校紛紛通過『民辦公助』等方式大搞擴招是造成孩子需要跨區、乘車上學的主要原因。學校是教書育人、培養祖國未來的地方，不應該只顧賺錢，在收費的同時也應加強服務。哈市政協委員李乃、梁彥德、隋景山、孫家榮等也認為，名校『校中校』也應該給學生提供接送車服務。