東北網２月２２日電　哈爾濱果戈裡大街的有軌電車投入使用時曾被譽為這條老街上的一道『流動風景線』，為老街增添了無限的懷舊韻味。但目前『摩電』很少發揮其游覽觀光的功能，每天基本上都『靜臥』在果戈裡大街路中央，成了交通障礙物，使本來就車流量很大的果戈裡大街變得擁擠不堪。這一問題引起哈爾濱市人大代表的關注。在此次人代會上，人大代表宋薇提出建議：移走有軌電車，緩解果戈裡大街的交通擁擠現象。

    有軌電車俗稱摩電。早在１９２１年，哈爾濱市電車總公司就成立了有軌電車籌備處，是全國最早啟用有軌電車的城市。由於城市發展交通需要，１９８７年６月２７日哈市停止了有軌電車營運。時隔１６年之後，在原奮斗路的新一輪改造中，為了強化區域經濟活力和吸引力，一臺耗資巨大的有軌電車再度亮相。剛營運時，新『摩電』吸引了眾多市民的目光，確實給這條名街增添了一筆重彩，但運營不久人們就發現，『流動風景線』的出現帶來了新的問題。

    市人大代表宋薇經過幾個月的走訪調查發現，目前有軌電車的現狀似乎與當初的設置事與願違，今日的『摩電』已很少發揮游覽觀光的功能，乘坐的人寥寥無幾，這個龐然大物只能寂寞地『趴』在路中央。在每天上下班高峰時段，橫在路中間的『摩電』讓來往車輛無所適從，使本就車流量很大的果戈裡大街變得擁擠不堪。據交通部門反饋的信息顯示，從『摩電』運行的那天開始，果戈裡大街的堵車現象就一直沒有停止，尤其是７時到８時、１６時到１８時的交通高峰期，『摩電』阻礙交通的現象十分明顯，給該路段的車輛通行帶來不少麻煩。

    對此，宋薇代表在此次人大會上提出的建議中指出，由於果戈裡大街商業密集、路面狹窄、缺少平行街路分流車輛等一系列歷史遺留問題，該路段的交通功能根本滿足不了實際的通行需要，再加上大多時間靜臥不動的龐大『摩電』橫在路中央，使該路段交通變得更加擁擠。宋代表建議盡快移走有軌電車，以緩解果戈裡大街交通擁擠的情況。