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國家發改委考察認為哈爾濱軌道交通建設條件成熟
2005-02-24 09:40:17 來源:東北網-哈爾濱日報  作者:
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    東北網2月24日電 今年2月7日,國家發改委有關領導及工作人員專程來哈考察哈爾濱軌道交通項目情況。從1998至今已過去6年,我市軌道交通『立項長跑』終於走到最後一關———春節之後,國家發改委的考察意見出來了:哈爾濱軌道交通實施建設條件已經成熟,近期將報國務院審批。

    據介紹,我市軌道交通網絡采取地上地下相結合,城區城郊相結合、平時戰時相結合的方式建設。規劃為『四線一環』和兩條支線,總裡程143公裡,總投資384億元。如果全部建完,要用20年。目前正推進一期工程設計工作,預計6月末達到局部地段土建工程開工建設條件。

    五條地鐵線路

    連接暢通冰城

    在市軌道交通辦公室姜慶濱主任的辦公桌上,記者看到了今年最新的我市軌道交通的整體規劃。

    按規劃,我市『地鐵』(軌道交通)共分5條線。

    一號線:東起道外區化工路,經哈東站、太平橋(冰上基地)、東西大直街、學府路、哈南站至平房區,全長27.3公裡,設25座車站。二號線:北起松北開發區,經太陽島過江,沿經緯街、哈火車站、紅軍街、中山路、公濱路、新香坊至城高子,全長27公裡,設20座車站。三號線:此線為環線,線路沿道外區紅旗大街、進鄉街、大慶路、和興路、康安路、河圖街、友誼路南側西二道街至靖宇大街、道外二十道街,經東直路,至紅旗大街,全長28.05公裡,設23座車站。四號線:由正線和支線組成。正線北起道外大新街,經景陽街、承德街、宣化街、長江路、省政府、和平路、保健路,至王崗,全長19.15公裡,設17座車站。支線由省政府、經珠江路,至道外化工路,全長6公裡,設5座車站。五號線:由正線和支線組成。正線西起道裡區群力新區,經工農大街、新亭街、哈火車站、龍江街、先鋒路,至道外東風鎮,全長26.8公裡,設18座車站。支線由道裡新亭街至新技術開發區,全長8.7公裡,設7座車站。

    一期工程:1公裡3.08億元

    據姜慶濱介紹,按照國家要求和城市總體規劃,我市確定近期軌道交通能夠建設期限為10年。規劃期內完成一號線城市中心段和三號環線工程。總裡程45.53公裡,預計投資163億元。

    其中一號線:城市中心段17.48公裡,設18座車站,一處車輛段,一處停車場。工程投資約56.8億元。三號線:全長28.05公裡,設23座車站,1處停車場。工程投資106.2億元。

    姜慶濱告訴記者,一期工程估算投資53.4億元。平均造價為每公裡3.7億元,扣除可利用的6.3公裡『7381』人防隧道9億元,估算投資44.4億元,實際投入為每公裡3.08億元。

    一期工程既有隧道采用單洞雙線,車站采用側式站臺;新建隧道采用雙洞單線,車站采用島式站臺形式,主要車站將與周邊建築相結合。供電、通信、信號、設備監控、防災報警、環控、給排水消防、自動售檢票、控制中心和車站設備均采用國內外先進成熟的技術,車輛及主要機電設備盡可能采用國內產品,一期工程的國產化率可達國家規定的70%以上。

    一期工程建成後,其輸送能力將達到每小時1.49萬人,全日客運量可達到21.2萬人次,使全市地面公交日客運量減少4200車次,極大緩解中心城區的交通壓力。

    『大冬會』契機

    催生項目上馬

    記者看到,在最新的評估報告中,哈爾濱獲得2009年世界大學生冬季運動會的舉辦權一事,已成為我市申請地鐵立項的一個重要『指標』。上面寫道:大冬會冰上項目比賽館和運動員住地正好位於一期工程兩端,軌道一期工程建成通車後,將可以有效緩解運動員駐地同比賽場館之間的交通擁堵問題。市政府向國際大體聯承諾:在大冬會舉辦前,軌道交通一期工程建成通車……

    一位業內人士告訴記者,大冬會申辦成功對國家批准我們軌道交通項目上馬是個好消息和催動劑。

    另一份調查顯示:我市交通存在3個突出問題———城區被5條鐵路線和幾十條鐵路專用線,以及『三溝一河』分割得支離破碎,道路格局先天不足。我市現有各種機動車輛32.9萬輛,而且每年正以20%左右的速度增長。目前我市城市居民日出行量約600萬人次,預測到2020年將達到1020萬人次。我市在長達半年多的冬季裡,路面結冰,出行條件惡劣,機動車行駛比例夏季降低速度40%,公交車無法准時正點運行,乘客在寒冷中飽受候車之苦。有關人士樂觀地說:從各方條件看,哈爾濱的『地鐵建設夢』要圓在今年了!

    商業街下跑『雙層地鐵』

    據姜慶濱介紹, 一期工程將利用6.3公裡地下人防隧道(佔一期工程線路長度的43.7%)和4座車站,其餘3.8公裡將在三號環線建時利用。目前地下人防隧道一部分已建了商業街,但由於人防隧道有22米深,地鐵完全可以在商業街底下穿行而過,甚至可以建兩層!屆時,交通與購物緊密結合,市民會感到相當便利。

    據記者了解,我市地下人防隧道是1973年根據『平戰結合』方針,按照北京地鐵一號線標准修建的,隧道總長10.1公裡,內底埋深20至24米,隧道高6.6米,寬7.3米,隧道壁厚0.5-0.8米,並建有長90米的車站5座、牽引變電所2座。有關部門委托國家地震局工程力學研究所、中鐵隧道工程研究院分別對隧道的結構安全性、可利用性、洞體限界貫通性進行了專項勘察和檢測,檢測結論已通過國家地震總局專家評估。評估認為:隧道結構強度具有相當的安全儲備,可使用百年,洞體限界可以滿足目前國內普通使用的2.8米寬B型地鐵車輛運行要求,可作為軌道交通一期工程加以利用,只要補充部分工程,短期內即可形成一條運營線路。

    姜主任指著評估報告興奮地說:一期工程對6.3公裡『7381』人防隧道的利用,可以讓我們節省9億元!

責任編輯:隋洪波

【專題】哈爾濱將圓地鐵夢

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