東北網4月7日電(記者 孫曉銳) 又一個所謂的『車展』閃亮登場。哈爾濱的一個原本所謂『購車節』的臨時汽車大集也改頭換面宣傳成『車展』了。雖然拋出了不少所謂『必看』的噱頭，然而，先天的不足注定了這依然是一個沒有『靈魂』的『車展』。走進這個由幾家企業和媒體共同主辦的『百姓車展』，遺憾之情撲面而來。

　　遺憾之一:不是真正的車展

　　從表面看，這次活動與真正的車展一樣，也不乏『背景』。哈爾濱汽車行業權威機構支持，幾家具有影響的企業聯袂，主流媒體的新聞炒作等等，但這些並不能從根本上解決舉辦『車展』的通病——沒有核心競爭力。不像國內公認的名牌車展，每個都有自己的特色和不可替代性，都能濃縮中國汽車工業的發展動向和跳動脈搏，具有極強的藝術性和厚重的文化內涵。

　　據專家介紹，車展分國際性車展、全國性車展，區域性車展，如日內瓦汽車展、巴黎汽車展、東京汽車展，北京、上海、長春、哈爾濱、成都、杭州、南京車展等。評價一個車展成功與否，檔次如何，主要看三個方面：一是參展商有多少，是否具有代表性；二是否有新車；三是廠家有否推出頂級車或概念車。這三個方面缺一不可，缺了車展的魅力就大打折扣。另外，車展應該展現文化韻味，應該傳播汽車概念，應該滲入品牌特征。而這些都不是這個所謂『百姓車展』所涵蓋的。按這樣衡量，這次『百姓車展』不是真正的車展，更像是個汽車大集或車市。

　　遺憾之二：參展商少

　　這次活動雖然與媒體合作，宣傳聲勢很大，但參展商還是很少。據記者統計，這次展會的汽車廠家一個沒有，經銷商也不過二、三十家，而且都是哈市的企業。根本沒有一個成型車展應該具備的規模。所展車型也基本上都是在市場銷售的車型，新意不多。一些有實力的公司多數是以經銷商為代表來參展，而且也就是帶幾款車擺擺樣子，基本上找不到今年將要上市的新車型。在行家看來，沒有新車的車展其實與汽車大賣場已沒有太多的區別。甚至還不如普通停車場上停的車有檔次。一位不願透露姓名的經銷商告訴記者，其實他們也不願意把那些上市已久的舊車型送上展臺去愚弄觀眾，但是辦車展的通過朋友沒完沒了的找來，沒辦法有時也得捧捧場。

　　遺憾之三：一廳多展

　　也許為了彌補展場太過多餘的空地，或彌補場租的不足，再或者是為了獲取更多的經濟效益，這次展會現場還有很多『另類』參展商，服裝、箱包、鞋帽、食品、醫藥等等，幾種毫無聯系的東西和車放在一起展，顯得不倫不類，也使得布展亂七八糟。也許這有說法，這些東西車主都用得著。這些另類參展商在展會上大聲吆喝，讓人感覺不是在看車展，而是到了廟會。

　　遺憾之四：布展簡陋

　　車展也是體現汽車文化、讓參觀者欣賞汽車藝術的地方，當然舞臺的布置裝飾就要顯得華美精致，讓人賞心悅目。可在這個展會現場記者發現，許多參展商的展臺根本就沒裝飾，在一個空地上擺放一輛車就算展示了，根本沒什麼布展。許多參觀者看到後都大呼上當：花錢買門票就參觀這樣的『車展』，模特和燈光基本沒有，天氣混暗下，只能貼近觀看，這和宣傳的簡直是一個極大反差。