東北網哈爾濱5月10日電 又到了春暖花開的季節。但看到作為哈爾濱市要道的學府路周邊環境缺乏『以人為本』理念，為保護工作生活在學府路周邊人民群眾的生命財產安全和街路綠化的完整，前不久，哈爾濱市政協委員、民建會員韓義華提出了給學府路周邊環境『動手術』的建議。

　　學府路是省城的南大門，它北起西大直街，南至京哈公路零公裡，全長8.2公裡，交通位置十分重要。2003年學府路改造後，不論從設計上，植物搭配上，還是園林設施配備上都得到社會各界的廣泛贊譽，成為向中外賓客展示哈爾濱形象的一條重要景觀大道。

　　然而，韓義華委員在調研中發現學府路的管護工作中存在許多問題：全長8.2公裡的學府路只有四座過街天橋，人行斑馬線七處，間隔至少在500米以上，根本滿足不了行人過街的需求。特別是學府三道街和學府四道街之間、哈西服裝城附近，人口極為密集，行人為圖方便，肆意在綠化帶內穿行，綠地植物、設施破壞嚴重，最糟糕的地段竟在400米綠地上踩出了二三十個通道。學府路快車道中間隔離樁是老式水泥樁，高度僅為0.5米左右，根本起不到阻攔行人的作用。在此路段行人隨意橫穿馬路現象普遍，高速行駛的車輛嚴重威脅行人生命財產安全，曾多次發生交通事故。另外，學府路的公交車站點設立也不科學。104路、68路等公交車站點就設在學府跨線橋附近，這裡人口密集，空間狹窄，存在諸多不安全因素。在哈西服裝城和哈達水果批發市場附近，經常出現自發形成的農菜批發市場，人多車雜，致使周圍綠化帶內植物和設施受到損害。

　　為此，韓義華委員建議：為保護學府路人民群眾的生命財產安全和街路綠化的完整，在人口密集區，如學府路三道街與四道街之間應增設過街天橋，或增設人行橫道斑馬線並設置觸摸式紅綠燈感應裝置，方便行人過街；更換快車道老式隔離樁，換成高度約為1.5米左右的透視高柵欄，以阻擋行人隨意穿行，這樣既可以發揮學府路交通主乾道的作用，又能保證行人安全和綠化帶完整；取締自發形成的市場或將引導到三類以下街路上去；將公交車站前移到人流小、無綠化帶的地方，給百姓多些人文關懷。