東北網哈爾濱5月25日電 就在哈埠商企爭相打出誠信牌的時候，6月1日起，哈爾濱市3000多臺公交車也打出了『信用』大旗，走入市場營銷行列。記者昨天從哈爾濱市公交部門了解到，從6月1日起， 市3000多臺公交車將全部建立信用檔案，並按照乘客的投訴等評定方式，對公交車服務質量進行『打分』。其中，到站不停車，將被處以最高5000元的重罰。與此同時，哈市公交公司開始考慮為乘客上保險問題，從而在根本上對事故賠付資金進行解決。

　　業內人士評價說，這意味著哈埠公交運營開始真正引入市場營銷理念，推崇以消費者為上帝，一改以往姿態，變『坐等』為真正意義上的『經營』。數千司乘人員將有『緊箍咒』

　　據哈市汽車公司有關人士介紹，按照建設部出臺的有關規定，汽車公司目前1300臺公交車的2600多名司機將全部建立個人信用檔案。乘客如果對服務質量不滿意，有權直接投訴，公交部門必須在20日內進行答復，而且，投訴內容經核實後，將作為不良記錄記入司乘人員的個人信用檔案。

　　據介紹，包括電車等在內的全市3000多臺公交車將全部實行信用檔案管理。屆時，信用檔案將成為全市數千司乘人員的『緊箍咒』，一旦乘客權益受到侵害，乘客就有權討回公道。下狠茬整治到站不停的『懶』車

　　『到站不停車，你讓乘客多走一站，最高罰你5000元』。據悉，新規實施後，到站不停的『懶』車將吃『苦頭』。

　　據公交部門有關人士介紹，目前哈市仍存在到站不停車現象。個別司機為圖省事，看到站點上沒上車的乘客，口頭詢問一下，就把車直接開過站點。而乘客發現到站了，要下車時，已來不及了，往往不得不多走一站地。而按規定，到站停車是公交車司機的基本職責。新規對這一現象『下了狠茬』。據了解，到站不停車，一經查實，最少罰1000元，最高罰5000元，罰金相當可觀。到站不停，站點范圍外上下客，拒載、中途逐客、滯站攬客等，都屬處罰范圍。

　　據哈市汽車公司有關人士介紹，目前，哈市公交車執行的《哈爾濱市客運管理條例》中，對到站不停車也有相應規定，但相比新規，處罰輕多了———罰金只有500元到1000元，如今最高5000元的罰金對『懶』司機足以起到震懾作用。

　　此外，新規還要求，因市政工程建設、大型公益活動等特殊情況，公交車需改變原運行路線，必須提前10天通知公眾；新建小區必須規劃站點等等。真能為乘客上保險嗎？

　　據哈市公交部門有關人士介紹，新規的出臺無疑使公交車的運營更規范了，但除新規中提到的內容之外，目前公交運營市場中仍存在一些空白點亟待解決。比如，目前哈市每天有200—300萬人次通過公交車出行，其中，僅汽車公司每天就運送乘客60—80萬人次；與此形成強烈反差的是，目前哈市公交車基本上都沒有為乘客上保險，一旦發生傷亡事故，一般是由乘客和司機或車隊私了，其中，不乏乘客、司機責任不清、賠款額達不成一致的現象。這其中個別賠付額度較高的事故也令公交部門不堪重負。

　　值得關注的是，目前哈爾濱市已有公交公司開始考慮為乘客上保險，以從根本上解決賠償資金問題。但是，如何讓公交運營這一微利行業實現良性循環？如何讓公益性經營活動責、權、利真正明確？如何讓乘客安全出行？公交部門在市場化運作中，還需進一步摸索前行。