東北網哈爾濱5月27日電 當大頂子山航電樞紐工程在2007年春天下閘蓄水時，意味著松花江哈爾濱段江面的水位將常年保持在116米左右，比枯水期高出6米，也就是江水將漫到哈爾濱市防洪紀念塔下的第一級臺階。

　　松花江全流域踏訪團在工程現場了解到，大頂山工程主要建設任務是以航運和改善哈爾濱市水環境為主，兼顧發電，同時具有公路交通、旅游、供水、灌溉和水產養殖等功能的綜合性工程。

　　徹底改善通航條件

　　大頂子山航電樞紐工程的第一功能就是航運。樞紐建成後可渠化松花江乾流128公裡航道，徹底改善哈爾濱河段的通航條件。

　　樞紐運行調度通航期以保證下游航道條件為主，枯水期通過樞紐調節庫容增加下泄流量，為下游航道補水，保證壩下每秒550立方米的最小通航流量，全面提高松花江哈爾濱以下航道的通航保證率，節省航道、港口整治及維護費用，節省運輸時間，提高運輸效率。

　　徹底根治『三溝一河』

　　樞紐建成後，其回水可將松花江哈爾濱段枯水期水位提高5至6米，淹沒大部分裸露的沙灘，市區即使在多風的春季，也沒了漫天揚沙之虞。與此同時，江水豐盈了，還可在哈爾濱江段形成一個長約60公裡、水面面積240平方公裡的人工湖，明顯改善哈爾濱市沿江景觀和生態環境。

　　此外，哈爾濱市區可以考慮引水入南岸市區的馬家溝、何家溝、信義溝、阿什河，徹底根治『三溝一河』，變臭水溝為清水河。北岸松北新區可引水入太陽島，使其真正成為水閣雲天。結合市區排水建設人工河渠及人工湖泊，進一步擴大水面面積，通過引水、治污逐步實現城區水網化。

　　外購電量減少三成

　　大頂子山航電樞紐年均發電量3.32億度，可使省網減少33%的外購電量。樞紐建成後對增加省網水電比重，改善我省電力系統結構，發展潔淨能源，起到積極作用。

　　同時，可實現航電結合，以電促航，利用發電收益為航道建設發展提供資金，解決我省水運基礎設施建設資金短缺問題，促進我省水運的滾動發展和可持續發展。

　　枯水期將成歷史

　　壩址以上沿江水位抬高後，該江段水位不低於115米，從根本上改變取水條件，增加枯水期和枯水年的城市供水量，節省取水費用。可提高沿江現有灌區的灌溉保證率，節省提水費用。可利用庫區水位、水量發展灌溉面積和水產養殖，促進城郊農牧業發展，增加農民收入。

　　形成環城公路運輸網

　　哈爾濱市是東北地區政治、經濟、文化中心，哈爾濱未來50年內將加大向江北發展力度，在江北另建一個哈爾濱，屆時南北兩岸交通流量將大幅度提高。

　　大頂子山樞紐的建設，結合閘壩設公路橋，與哈爾濱市的主要交通乾道哈肇路、同三路相連接，形成哈爾濱市環城公路運輸網，溝通哈爾濱市外圍的兩岸交通，為哈爾濱市增加一座過江通道，同時還可以節省一定的建橋費用。此外，哈蘿路將變成通途。

　　大頂子山壩下看霧?

　　大頂子山樞紐地理位置優越，自然景色宜人。樞紐工程建成後，可發揮其山、水、林、田等自然資源優勢，近期可以成為哈爾濱市又一處新的旅游景點；遠期下游各梯級全部完成後，可以直接開通從哈爾濱直達俄羅斯的水上旅游項目，並可通過江海聯運經俄羅斯發展海上對外貿易。

　　此外，電站運行後，壩下沿江將有兩公裡的江面常年不凍，冷熱溫差還可塑造出霧?奇觀，屆時哈爾濱冰雪將又添一景。