東北網5月30日電　受到市民廣泛關注的哈市地工程，終於有了操作性進展。29日，記者從有關單位獲悉，地鐵一號線工程已經進入勘察階段，勘察時間約半年。

　　勘察正在進行

　　從27日開始，在哈東站三棵樹附近到哈南站新疆大街附近的主乾街路上，地鐵沿線地質勘察工作已經開始。連日來，記者在學府路上看到，輔道每隔百米左右就有一個取樣施工點，工程技術人員正在緊張地利用機器打孔取土樣。施工地點周圍鐵皮圍擋上清楚地標明：『軌道一期工程，施工現場注意安全』。

　　據有關工作人員介紹，地鐵一號線路的勘察分兩個標段進行，從哈東站到鐵路局路段由哈市勘測院負責勘察，從鐵路局到哈南站由中冶沈勘負責勘察，目前初勘已經取得不少關鍵性數據。據了解，經過初勘、初步設計、詳勘、施工圖設計等程序之後，地鐵一號線將正式進入施工階段。

　　情況已趨明朗

　　29日，記者來到電影機廠附近的勘察指揮部了解情況。據中冶沈勘項目負責人辛利伍介紹，兩天來，從醫大二院到哈南站的勘察任務已經完成了一部分。從初步勘察和檢測結果看，這一路段大部分都是實土層，土質情況不太復雜，地下水位也較深，大多在40米到50米之間。地鐵隧道位於距地表20米以下，這裡地質有利於挖掘，地鐵建設一旦施工，將會順利進行。

　　據悉，地鐵一號線主要城區部分將利用『7381』人防工程，經過多年的維管，那裡情況比較明朗。從醫大二院到南站路段地下無人防工程，需要重新開挖，所以勘察數據也比較重要。技術人員稱，該路段地下網線較多，為防止破壞管線和地下水上滲，最好采取地下施工暗挖方式建地鐵隧道，不過這要比明挖增加不少造價，具體情況還要酌情而定。

　　籌備耗時半年

　　在學府路300號附近的勘察現場，一名技術人員告訴記者，由於考慮到對交通秩序的影響，勘察工作不能在全路段同時進行。記者一路看到，一些勘察點在打孔取樣後就收拾現場，采取的是分段式推進施工，最密集處也只有三個勘察點在同時施工取樣。附近交通秩序基本沒有受到影響。

　　據辛利伍介紹，他們負責的標段初勘外業任務，將在6月13日哈洽會前結束，之後有關單位將根據勘察情況進行初步設計，再由他們進行詳勘後，纔能進入施工圖設計階段。這些准備工作需耗時約半年時間，哪一個步驟都不能少。也就是說，地鐵一號線正式破土動工最少也需半年以上時間。