東北網6月3日電　哈市銷售的部分江淮牌廂式貨車車廂竟然是個人租賃哈爾濱客車廠院內的車身車間一角生產的。產品是否合格生產者僅靠平時生產經驗，拿不出生產車廂所需要的相關技術參數。而在哈爾濱亨達汽車貿易有限公司銷售現場擺放的底盤車(無車廂的貨車)，竟然有廂式貨車的產品合格證。5月27日，哈市南崗區和松北區質量技術監督局的執法人員對此進行了聯合檢查，非法拼(組)裝廂式貨車的兩名涉案人員已經被南崗公安分局案件科刑事拘留，目前此案仍在進一步處理中。

　　根據群眾舉報，5月27日，南崗區和松北區質量技術監督局的執法人員兵分兩路對涉嫌生產和庫存銷售非法改裝廂式貨車的場所進行了執法檢查。10時許，記者隨同執法人員來到松北區哈爾濱亨達汽車貿易有限公司(以下簡稱亨達公司)，只見公司院內停著近百臺江淮載貨汽車、廂式貨車以及二類汽車底盤。

　　在銷售經理辦公室，該公司副總經理陳某告訴執法人員，亨達公司是江淮汽車的代理商，他們的廂式貨車一部分是在當地配套，一部分是廠家直接發來的。院內停放的5臺江淮牌廂式貨車都是廠家原裝的，並提供了產品合格證，但執法人員要求其提供二類汽車底盤的合格證時，陳某稱二類汽車底盤的合格證不在他手中。

　　根據事先掌握的情況，12時許，記者隨同執法人員來到哈爾濱客車廠院內，只見在車身車間前面停著3臺已經基本組裝好的江淮廂式貨車，幾名工人正在安門把手，向金屬件上刷銀粉漆。走進車身車間，只見車間中央擺了一個剛做了一半的車廂，旁邊還放著大量原料鐵皮。旁邊則停了一輛已經裝完大體輪廓的廂式貨車，兩名工人正在為該車廂做門。正在做的車門骨架上鏽跡斑斑，骨架上已經貼上了雙面膠。

加完車廂的廂式貨車

　　這裡的負責人安某以前是在牡丹江市賣車的，他一再強調車廂都是按國家規定生產的，完全符合要求。但安某拿不出生產車廂所需要的相關技術參數。安某告訴執法人員，他們沒有什麼檢驗手段，全憑經驗檢測。據安某說，這些車是受亨達公司陳經理委托加工的。執法人員將4輛涉嫌非法拼裝的廂式貨車異地扣押，對部分生產原料和做了一半的車廂就地查封。

　　15時許，記者隨同執法人員再次來到亨達公司，這次終於見到了該公司的董事長付某，而陳經理沒有在公司。據付某介紹，他們認為有資質就可以生產車廂，這種廂式貨車以前進過幾臺樣車，剩下的都是在當地改裝的，他們一直在這樣做，不知道國家不允許。

底盤車配有廠家合格證

　　隨後，付某向執法人員提供了五份印有安徽江淮汽車股份有限公司檢驗專用章的江淮廂式貨車和載貨汽車的產品合格證，記者隨同執法人員在院內找到了三輛『江淮廂式貨車』和兩輛『載貨汽車』，這些在產品合格證標注為廂式貨車和載貨汽車的竟然都是二類汽車底盤。

　　據南崗區質量技術監督局齊政一副局長介紹，根據國家經濟貿易委員會文件已列入《車輛生產企業及產品公告》的車輛產品生產企業，嚴禁盜用、套用、轉讓《公告》中的產品及合格證，違者將從《公告》中撤銷其生產企業或產品。未列入《公告》的企業擅自生產的汽車、摩托車和農用運輸車屬非法拼(組)裝行為，按有關規定進行查處。而亨達公司委托沒有列入《公告》的企業進行江淮廂式貨車貨箱的組裝，已違反了國家的有關規定。執法人員依法查封了29輛涉嫌非法拼裝的江淮廂式貨車和二類汽車底盤。

　　據了解，由於這些私自拼(組)裝的廂式貨車，大多是由小企業或個人乾的，不僅缺乏相應的資質證明，並且許多人連車廂的生產標准都不了解，這些車輛加裝完車廂後又沒有經過有關部門的檢驗，不僅車輛的質量難以保證，同時也加大了交通安全等方面的隱患。

　　目前，非法拼(組)裝廂式貨車的兩名涉案人員已經被南崗公安分局案件科刑事拘留，此案仍在進一步處理中。

　　在隨後的幾天裡，技術監督局執法人員對城鄉路274號科斯特汽車銷售公司進行了查處，現場查獲了由廠家提供合格證、私自非法拼(組)裝的時代廂式貨車18臺。