東北網6月10日電  松花江富錦江段有沈船，而且有軍艦自沈，已經是很多人知曉的史實。但沈船究竟在哪兒？沈船是什麼型號？歷史價值幾何？這成了旅游界和史學家們孜孜探求的謎底。當松花江全流域踏訪團來到富錦段踏訪時，相關人士的介紹，令踏訪團對在當年中東路事件中發生的沈船事件充滿了踏訪欲望。

　　東北海軍初長成

　　日前，我省著名史學家李興盛教授，應踏訪團之邀，詳盡地向轉述了我東北海軍的歷史。

　　1911年，北京政府派遣『江亨』、『利捷』、『利綏』、『利川』等艦遠赴東三省的黑龍江警戒，防范俄國革命後在遠東地區中俄邊境所造成的混亂，此為東北第一支常駐的正規海軍艦隊。經過松花江漫長封凍期的困阻，1920年3月，這支小艦隊好不容易抵達駐地不久，卻爆發了『江亨』艦借炮給前蘇聯紅軍炮轟日本軍民的廟街事件，艦隊被日本扣留長達半年多。後經長期談判方纔解決。在各艦被扣的日子裡，吉黑江防籌備處已向戊通公司購買了江輪三艘改裝為軍艦，擴充兵力成立吉黑江防艦隊。

　　到1927年8月,東北海軍終於完全吞並了渤海艦隊，成為全中國實力最強大的海軍，這是東北海軍的頂峰時期。

　　路權引發江戰

　　1929年，因張學良欲收回中東鐵路路權，雙方談判破裂造成蘇軍在當年8月全面入侵，使得在廟街事件中有借炮之誼的中蘇海軍反目成仇，雙方爆發了三江口之役。所謂三江口就是黑龍江、松花江在同江的匯流處，而三江口之役是中國與蘇俄歷史上惟一一次『海戰』，其實是江戰。

　　當年的10月12日早5時30分，前蘇聯海軍由斯加斯克率領以旗艦『雪爾諾夫』號為首的艦艇共9艘，飛機25架，機關炮車40餘輛，騎兵800多人，步兵3000多人；東北江防艦隊則由『江亨』艦長尹祚乾代理指揮旗艦『利捷』、『利綏』、『江平』、『江安』、『江泰』等6艘淺水炮艦應戰。東北海軍由於司令沈鴻烈的先見之明，事先藏了一艘拖駁船『東乙』號在蘆葦淺灘中，並在船上放置兩尊火炮。戰事開始不久，蘇軍司令、參謀長、旗艦艦長等多人當場陣亡。不久『雪爾諾夫』號沈沒。蘇軍的另外三艘亦被『東乙』擊成重傷，但到了9點蘇軍的飛機加入戰場，戰局馬上改觀。由於中方艦艇防空能力薄弱，『利捷』、『江平』、『江泰』先後被炸沈，『江安』艦被炸成兩段，『東乙』炮臺船自沈，『利綏』負傷。這場江戰，東北江防艦隊與陸戰隊死傷共500餘人，蘇軍則被擊沈三艘，傷四艘，飛機被擊落兩架，死70餘人。

　　自沈艦船成謎

　　據史載，1929年10月19日，蘇聯飛機轟炸富錦，東北艦隊司令沈鴻烈自沈中國炮艦一艘，封鎖富錦下游江道，抵御來犯之敵。到了當年的10月30日，中蘇又在富錦爆發了江戰。中方的『利綏』、『利川』艦先自沈，只有『江亨』艦參戰，在激戰一小時彈盡自沈。沈艦產自哪國，噸位如何？現已成為眾多學者要揭開的謎底。

　　一些史學界人士指出，在三江口與富錦之役後，東北海軍將『利綏』、『江亨』與『江平』等艦撈起整修重用，但『利捷』、『江泰』、『江安』等艦則已不堪修復而拆解。

　　按照史學家的描述，1929年10月份的兩次江戰，我海軍損失或自沈了7艘軍艦，但當年撈起的只有6艘。這裡就出現了疑問，19日自沈的炮艦是哪艘？沒有被撈起的『利川』號現沈何處，下落如何？這一連串的謎底都待有心人來揭開謎底。

　 圖為記載當時戰事的報紙。