東北網哈爾濱6月20日電 日前，哈爾濱市道裡區的王先生和數名同事被意外地關在了自家單位的電梯裡近三個小時，雖是有驚無險，但也後怕了好幾天。據了解，自上世紀80年代末以來，哈爾濱市的高層建築不斷增加，目前的電梯總數已接近6000部，而其中為數不少的電梯『服役』超過十年。連日來，記者實地走訪了哈市數處擁有電梯的舊高層，發現部分電梯已險象環生，但仍在堅持工作。

　　老電梯『抱病工作』

　　10時許，記者來到了位於道裡區巡船胡同的一處舊高層，從二單元門進去，發現電梯外竟還有一個鐵柵欄，『鐵將軍』橫鎖其上。看來這個時候要上16層，只好爬上去。

　　道外北七道街附近的濱海大廈共分一、二、三號樓，每樓都有兩部電梯。6日10時30分，記者來到了濱海大廈一號樓，從北七道街上的單元門進去，發現兩部電梯只有一部開著。正在使用中的電梯外觸板下面竟伸出了一根電線。走進電梯轎廂，裡面沒有任何安檢標志，四周的廂體上有許多『涂鴉大作』。觸板上8樓的按鈕已經不大好使，和記者一起上樓的兩人按了數次，8樓的按鈕也不亮，情急之中一人錯按了一下七樓的按鈕，不想，七、八兩層的按鈕都亮了。記者在電梯轎廂內四處尋找緊急情況下用來聯系工作人員的對話按鈕，卻沒有找到，看來一旦出現問題，被關在裡面還真不容易出去。據該樓16層的於先生說，平時都是用這部客梯，而另一個停用的電梯是大一些的貨梯，並不經常開，平時使用的客梯也經常出些毛病。

　　記者無意中了解到，該處二號樓的居民們近日正在與有關方面協商電梯維修的問題。該地一居民向記者出示了該品牌電梯人員列出的維修單，僅需更換的部件就有七項，其中就包括『外呼數碼管』、『限速器開關』、『漲繩開關』等部件。

　　電梯治『病』常遭扯皮

　　這些老電梯有了毛病，為什麼不好好修一下呢？

　　某小區的李大媽稱，她所在的高層是1994年建的，電梯用的時間長了，偶而就會出點兒小問題，但要求物業去修時，物業以剛接手為由向居民收取費用，可一收錢，住戶就會有不同意見，於是電梯的維修就一直拖到了現在。

　　道外某物業的工作人員向記者分析了電梯難修的原因。據他介紹，如果小區的物業沒有變更過還好說，可以按著與業主當初的約定去收費，管護，維修。但現在的情況是，很多小區的物業都變更過，這些小區內電梯的維修費用要誰來承擔，往往會演變成一個曠日持久的『扯皮事件』。他所在的物業公司年初就新接管了一個帶電梯的小區，也面臨著這樣的問題。

　　電梯必須每年安檢

　　據了解，哈市目前還在使用的電梯中，上世紀80-90年代生產的老電梯佔很大比例。由於這種電梯采用的是集控形式指揮電梯『大腦』，其使用壽命一般在12年左右。由於設備陳舊，這些舊電梯會有失控現象，經常出現關人、溜梯、安全附件失效等故障。

　　記者從負責電梯安檢的省、市特種設備檢驗研究所了解到，實際上，我國在《特種設備安全監察條例》裡面已經明確規定，電梯等特種設備的使用單位應當按照安全技術規范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備，不得繼續使用。

　　但在采訪中，多家有關部門的工作人員同時承認，哈市的電梯安檢率達不到百分之百。『由於目前是要求電梯的使用單位定期報檢，他不來報檢，我們也不了解情況……』