東北網哈爾濱7月5日電 日前，《哈爾濱市城市遠景規劃方案》出爐。到2050年前後，哈爾濱遠景城市空間將形成『X軸雙環，四城雙核』的沿江帶狀組團式結構。其中，在松花江與呼蘭河交匯處還將再造一處80平方公裡風景區。

　　規模：總人口1200萬

　　據了解，哈市城市規劃局按都市區、中心城區和城市片區三個層次，對2050年前後哈市城市化基本成熟階段的城市發展規模進行控制。

　　都市區———城鎮人口控制在300-1200萬人左右。

　　中心城區———中心城區城市人口控制在800-1000萬人左右，城市建設總用地控制在1000平方公裡左右。

　　城市片區———按松花江南片與松花江北片劃分。松花江南片約為450-500萬人，江南主城區，其中包含平房區，以疏解為主，控制在300萬人左右，建設用地約300平方公裡；天恆片區控制在80萬人，建設用地約100平方公裡。航空新城控制在50-100萬人，建設用地約50-100平方公裡；松花江北片約為350-400萬人，其中松北新區控制在200萬人左右，建設用地約200平方公裡；呼蘭片區控制在50-100萬人，建設用地約50-100平方公裡。

　　結構：一江兩河為框架2050年前後，哈爾濱市遠景城市空間將形成『X軸雙環，四城雙核』的沿江帶狀組團式空間發展結構。

　　『X軸』指以松花江、呼蘭河、阿什河形成的『X』型生態系統為框架。『雙環』是指在現有公路四環的基礎上，向北再拓展一個快速公路外環。『四城』指由『X軸』水系生態軸線劃分的江南、江北主城區、呼蘭新城和天恆新城四大城區。

　　『雙核』是指江南主城區作為區域性的商貿、文化中心遠景予以保留和提昇；松北副城區則在行政文化中心的基礎上，發展成為商務、物流、體育等新城市服務職能的主要聚集中心；江南、江北最終形成兩個功能互補、相互呼應的城市發展核心。

　　交通：網格狀地鐵系統

　　2050年，城市有多種生活方式：從密集發達的城市中心高層公寓到周邊中等密集區域中的低矮住房。由於具備了能快速運輸人群而無交通擁擠的網格狀地鐵系統，街道成為人們可以休閑散步和安全行走的地方，不會受到十字路口交通的威脅。

　　居住：小區功能大而全

　　到2050年，哈爾濱這座城市將提供不同規模和風格的休閑區。數以百計的小區從城市中心輻射出去，而每一個小區都有自己的商業網點和服務設施，有小型公園和公共廣場。