東北網7月11日電　在物質缺乏、技術落後的20世紀70年代，是怎樣的一種動力讓『7381』這項天字號工程在5年內高質量順利竣工？為此，記者走近了那些親歷『7381』工程建設的建設者們。

　　王有泉：三九天，我們甩下棉衣，只穿內衣乾活

　　王有泉是哈爾濱電機廠一名普通工人，1974年春天，廠裡選派『7381』工程建設工人時，當時36歲的王有泉積極報了名。王有泉在『7381』工程工地一乾就是5年有餘，算得上『7381』的老資輩。提起『7381』工程，王老講話滔滔不絕，熱情很高漲。

　　王老激動地告訴記者，報名時單位就告訴他們『7381』隧道將來是為了做地鐵用的，所以大家報名非常踴躍，而且格外激動，這麼一項造福子孫的大工程，自己能夠親自參與建設，該有多神氣呀！由於報名人多，單位還進行了篩選，他有幸被選中。

　　王老回憶說，在建築工地，工人們都是三班倒，無論刮風下雨24小時不歇工，並且每個班都有上百人在勞動。夏天，工人們頂著太陽乾，30多攝氏度的高溫下，穿著短褲、光著膀子，乾一會兒，整個人就變成了『水人』，後背、肩膀的皮膚常常被曬得這層皮還沒脫完，那層皮就又被曬曝了，最後皮膚都成了紫紅色。冬天，工人們冒著大雪忙，零下20攝氏度、30攝氏度的低溫，也沒能擋住工人們的建設熱情，乾一會兒就是一身汗，連棉襖都濕透了，貼在身上不舒服，索性甩掉棉衣，只穿內衣內褲乾，雪花紛飛，北風呼嘯，卻從未感覺到寒冷。有的工人用鐵鍬挖洞，有的工人用土籃運土，有的工人揮動著鐵鍬裝車，有的工人提水洗石頭……夾雜著加油鼓勁的叫喊聲，工作場面熱火朝天。雖然時隔30餘年，那些場景依然歷歷在目，王老對此仍記憶猶新。

　　王老說，那時，大家最怕的就是停電。雖然每次停電之前都會有人通知，但如果水泥澆注到一半停工的話，質量就一定沒有『一氣呵成』得好，常常忙著忙著，突然間眼前就一片漆黑了，這時就只有豎井的上方有些光亮。大家只好順著豎井向地上爬，豎井上雖有腳蹬，但距離地面有20多米，每次都是膽大的先攀著豎井上的腳蹬往上爬，膽小的就等先爬上去的人扔下繩子綁在腰間，再順著腳蹬爬上去。

　　『那時乾活，大家都是搶著乾、比著乾，裝一汽車土，七八個人四五分鍾就能裝完。幾個班乾活，大家都想讓自己的班成為最好的，你這個班乾多少，我這個班只能比你乾得多，決不能比你乾得少。大家乾活時，常常喊著鼓勁的話，告訴對方，快點乾就要超過你了。』談起當時的工作場面，王老像個孩子一樣興奮得手舞足蹈。王老告訴記者，那時的水泥一袋100斤，大家覺得一次拎一袋實在太慢了，於是就兩袋兩袋的扛，並且大家還叫著號，你一次扛了3袋，我一次就得扛4袋。雖然成天在乾活，工作量大，可還是覺得渾身有使不完的勁。那時偷懶不用別人說，自己都覺得是一件可恥的事，有個頭疼感冒的挺一挺就過去了，一定不能影響工作。

　　王老滿懷深情地說，30年前大家一起工作的場景時時在他眼前浮現，這些年來每每經過曾經勞動過的那3個站臺，他都不由自主的想要看看它變成了什麼樣子了。

　　陳財：百年大計，質量第一

　　時任『7381』工程哈爾濱電影院站、鍋爐廠站、和興路藝術學院站段的工程副總指揮、現已7旬的哈爾濱電機廠退休人員陳財，提起冰城地鐵夢圓，高興地說：『「7381」工程終於利用上了，我們多年的心血終於沒有白費，我們當年就對子孫後代許下要建地鐵的諾言終於要實現了。』

　　據陳老介紹，按照『7381』工程指揮部的布署，哈爾濱電機廠的任務是修建東大直街上的哈爾濱電影院車站、三大動力路上的鍋爐廠車站以及和興路上藝術學院附近的一個車站。哈爾濱電機廠當時有職工12700人，為了保證工程的順利完成，光抽調到『7381』工程工地的就有400多人。

　　『別看「7381」工程的活挺累，但是一般人想去還去不上呢！』陳老自豪地告訴記者，由於當時不僅是市裡領導重視，就連普通的老百姓對『7381』工程也是充滿期待。能抽調到『7381』工程勞動的人，都是經過全面考核的。當上面派下來幾個用人指標時，便有許多工人積極申請要求到『7381』工程去，這時廠裡領導就要根據平時工人們工作的表現進行考核，如果符合條件的人太多時，廠裡還要看看申請的員工家裡的生活條件。因為除了正常工資外，廠裡每個月還給參建『7381』工程的工人補助20元至30元，在同等條件下，廠裡盡量照顧家庭生活困難的工人。

　　『7381』工程在當時來講，可算是一個天字號工程，為了確保工作的順利實施，每一個單位成立一個小的指揮部，由單位的主要領導任總指揮一職，下面又設立了連、排、班，一般來講10多個同一工種的工人組成一個班，3個班組成一個排，各種不同工種的排又組成一個連，每個指揮部會計、出納、醫生、護士等工作人員一應俱全。

　　上世紀70年代，對於普通的家庭一個月能吃上兩三頓肉就不錯了，但是『7381』工程的工人則是幾乎每天都有肉吃。為了保證工人們有充足的體力乾活，『7381』工程的伙食費是一筆任何人都不能挪用的『巨款』，那時廠裡的領導常常和『7381』食堂的工人一起去選購伙食，而且，每隔幾天，廠裡領導還專門派人到江裡打魚回來給工人們改善伙食。那時領導們常說的就是，『7381』工程是個體力活，決不能讓工人們餓肚子乾活。

　　由於是關系到子孫後代的大工程，所以不僅要搶進度，更要保質量。陳老告訴記者，石頭上有一點泥土，就會減輕水泥的強度，所以，每一塊石頭他們都要用水洗乾淨。每挖好一個拱，都得馬上用石頭、木頭塞滿，不能有一點空隙，否則，打好的拱經不住壓，容易下沈，不耐用。工程的每一道程序，幾乎都要經過班長、排長、連長、工程指揮層層檢查、把關。

　　陳老告訴記者，做這些活時就不能怕麻煩，工程質量纔是最重要的，陳老聽說前段時間國家有關專家對『7381』工程進行鑒定時說，『7381』工程完全能用一百年。他高興得還好幾天沒睡好覺，他說，這句話就是對我們『7381』工程勞動人員最大的肯定。

　　李成棟：克服重重困難確保工程建設

　　沒有經驗，物資短缺，是『7381』工程面臨的兩道難題。參加『7381』工程規劃設計的李成棟老人告訴記者，由於沒有建設地下隧道的經驗，包括他在內的工程技術人員曾多次到北京、天津等地進行考察學習，並專程赴陝西九燕山鐵路土質隧道施工現場學習，指揮部還專門抽調了哈爾濱規劃設計院、哈爾濱市政設計院、建工學院地下工程教研室和電車公司的近百名技術人員，進行規劃設計。又專門在哈市近郊的黃山建了3公裡的實驗段工程，積累了施工經驗，培養了施工隊伍後，纔開始建設『7381』工程。『7381』工程結合了哈爾濱的地質特點，在施工時采用先拱後牆分段進行，保證了施工的安全，減少了土方量，節省了大量支橕材料，可謂人防工程的一項創舉。

　　由於『7381』工程全部為鋼筋混凝土結構，整個工程消耗鋼材12501噸，木材20549立方米，水泥10萬噸，沙子24.7萬立方米，各種石料40萬立方米。工程總投資5308萬元(不含人工費和零星工具費)，平均每平方米造價404元。而在當時物質緊缺的時代，哈爾濱又是如何爭取到這些建築材料的呢？

　　李老動情地說，為了解決物資短缺這一問題，當時指揮部動用了一切可以動用的辦法。沒有石頭，市領導便親自動員大家到山上打石頭，『7381』工程中所用的石頭都是工人們跑到平山上一點點打下來的，再一車車運回到哈爾濱；那時全國鋼材都非常緊缺，為了要指標，只得派人一趟趟地往遼寧鞍鋼跑，生磨硬泡動用了一切可以動用的關系要指標；缺少水泥，哈爾濱水泥廠全力供應24小時不停工進行生產；沒有沙子，便到馬延河一點點掏回來。那時的想法就是：排除一切困難，確保『7381』工程順利進行。