東北網哈爾濱7月14日電 節約型社會呼喚小排量汽車。近年來，呼吁發展小排量汽車的聲音不絕於耳，國家有關部門也陸續出臺了鼓勵發展小排量汽車的政策，多年來飽受各地不公正待遇的小排量微型車，多方突圍之後終於感到春天的臨近。以微型車起家、小排量汽車為主體的哈飛汽車股份有限公司，在為這一利好消息興奮之餘，期待著國家政策能夠在與各個地方政策之間的博弈中勝出，同時也在為地方政策一旦固執不變做著第二手准備。地方政策限制市場
在哈飛汽車公司，每一名員工都為小排量汽車地位的攀昇而欣喜。『各地限制小排量汽車的地方政策對我們汽車的銷售影響很大，如果這些限制能夠真正取消，對我們企業來說當然是件大好事。』哈飛人說，不管是作為汽車生產企業員工，還是消費者，他們對國家出臺的鼓勵發展小排量汽車的政策都是舉雙手贊成。理由有二：一是小排量汽車節能、有利環保，這對作為世界能源消耗第二大國的我國加快建設節約型社會的步伐非常重要；二是小排量車往往在外型尺寸上要小於大排量車1-2米，也就是說，在可以並排行駛兩輛大排量車的公路上可以行駛三輛小排量汽車，可以緩解交通壓力。
多年來，各地限制小排量汽車的政策令哈飛汽車如鯁在喉。『哈飛是以微型車起家的，去年，哈飛汽車銷量20.5萬輛，其中近80%為小排量汽車，因而各地的限制政策對哈飛汽車銷售造成的壓力可想而知。』哈飛汽車銷售總公司副總經理張抗洪說，在北京、上海等大城市都存在對小排量汽車的限制政策，在北京，排氣量1.0昇以下的機動車不能在長安街、二環、三環主路上最內側車道內行駛；在上海，1.0昇和1.1昇的小排量汽車都不讓上高架橋。目前看來，哈飛汽車所有車型中只有哈飛賽馬和新下線的哈飛賽豹能夠在上海銷售。更主要的是，有城市的限制政策也影響了其他沒有限制政策城市的消費者的購買心理，因為他們擔心有一天自己所在的城市也會出臺同樣的限制政策，這樣無形中將小排量汽車也限制在了這些城市之外。汽車企業期待解禁
那麼小排量汽車為什麼會遭到無情的限制？張抗洪分析說，最開始限制小排量汽車是怕這樣的汽車影響城市形象，因為那時小排量汽車主要是面包車，從外型上看確實不夠美觀，同時小排量車價格低廉，沒有限微的政策門檻，小排量私家車的保有量會猛然昇高，造成路面擁堵等新的矛盾。『但今時已不同往日，現在的小排量汽車已不是低端車的標志，如哈飛路寶、奇瑞QQ等，不但外型美觀，而且在城市路況下，性能並不輸於大排量轎車，其車身短小、油耗極低等優點更大受消費者青睞。目前，我國的小排量轎車已經開始順應世界潮流，走自己的精品化路線。因此，在小排量汽車擁有節能、環保這一大優點的情況下，取消各地對小排量汽車的種種歧視性政策已是當務之急。』
雖然取消各地對小排量汽車限制政策的呼聲一浪高過一浪，但哈飛人對各地能否真正實施國家政策仍感懮慮。『小排量汽車一直在國家宏觀政策與地方「土政策」的博弈中艱難地「活著」』，張抗洪說，近些年來，國家有關部門三令五申，接連出臺鼓勵發展小排量汽車的政策。例如，早在十年前，國家就曾發布政策，引導消費者使用低能耗、低污染的小排量汽車；在新的《汽車產業發展政策》中，也鮮明地提出：『國家引導和鼓勵發展節能環保型小排量汽車』；另外，國家發展和改革委員會不久前公布的《節能中長期專項規劃》也明確提出：『取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車使用和運營的規定』。但目前，還沒有發現哪一個有限制政策的城市真正動作。哈飛瞄准後期市場
哈飛目前在期待小排量汽車春天到來的同時，也在為企業的進一步發展做著第二手努力，今年哈飛新下線的哈飛賽豹就是1.6昇的相對大排量汽車，哈飛人將盡最大努力將這一款車型做到完美，從而可以讓哈飛賽豹在中華大地上暢通無阻。與此同時，哈飛微型面包車要面向廣大農村市場；微型轎車要不斷完善，更多的佔領二級城市，也就是說，哈飛汽車要在不斷更新換代新產品的同時，將各種車型伸入到力所能及的各個領域，從而通過自身的強大，抗拒各種不利因素。
據2003年出版的由國家工商行政管理總局消費者權益保護局等部門主編的《中國汽車消費指導手冊》介紹，全國有28個城市限制微型轎車使用，有近30個城市禁止微型客車作為出租車使用。而在今年兩會期間，全國人大代表、長安汽車(集團)公司董事長尹家緒向新華社記者介紹的最新數字是，全國有22個省區市的84個城市出臺了歧視小排量汽車的政策。包括北京、上海等大城市。
目前，哈飛汽車已做好一切准備等待小排量汽車真正解禁，尤其是在環保方面，雖然目前哈飛各種車型都已達到國家的環保標准，但哈飛汽車仍時刻准備迎接國家環保標准的提高。張抗洪說，哈飛汽車將在環保上始終達到國家最高標准，從而使哈飛的小排量汽車在各地限制政策解禁時，本著漂亮的外型、安全的性能、達到最高環保標准等條件，暢通無阻的進入各大城市。哈飛小排量汽車面向全國銷售，從目前情況看，北京、上海兩地的限制政策對哈飛的銷售影響較大，其他地區沒有大的影響，但各地取消對小排量汽車的限制，不僅對哈飛汽車而是對全國小排量汽車的銷售來說都將是爆炸性的影響，將呈現出小排量汽車銷售猛增的勢頭，因為這不僅僅是幾個城市的解禁，而是對消費者購買心理的解禁。
