東北網7月25日電 松北區國堤長57.27、公裡、民堤長31.6公裡、太陽島圍堤長10.65公裡。松花江國堤三鎮段，西起與肇東國堤接壤處的萬寶鎮輝志坑屯，東至與呼蘭區三家子堤防接壤處的戰備路，全長33.87公裡，其中松浦、松北新改線段和黑龍江科技學院堤段總長11.24公裡堤防已達到50年一遇標准；戰備路段1.1公裡以路代堤，只有10年一遇標准；其餘21.53公裡為20年一遇標准。在此段堤防中共有12處險工弱段，目前松北區正在全力以赴應對洪水來襲。
萬寶堤五處消險待考驗萬寶堤全長7公裡，在1998年特大洪水中，這條大堤多處出現險情。20日上午，記者在萬寶堤上見到，一些村民和運土車輛正在堤頂施工。
記者首先來到了萬寶鴨嘴山段，這裡的堤防呈凸形，迎風頂流，浪蝕比較嚴重，1998年，這裡曾經出現過後滲等現象。目前，前進堤改線後將其包在了堤後，隱患消除，但沒有經過大洪水的考驗。
隨後，記者來到萬寶排灌站，該站為穿堤構造物工程。在1998年特大洪水時，有三孔進水涵洞倒灌。2003年市防消險加固工程在堤上打了截滲板牆，還沒有經過洪水考驗，汛期需嚴密觀察；排水陡槽出口高程低於保證水位119.00米，高水位時江水有倒灌危險，松北區防汛辦已經准備500個沙袋。
萬寶『裹頭』工程是萬寶堤的一道險工弱段。該段全長600米，1998年特大洪水時，在混凝土牆與回填土接縫處曾出現5-10厘米橫向貫通裂縫，?牆深達8米，堤下出現通體滲漏，背坡散滲、管湧，險要程度為特級。1999年市防投資，市江堤處施工，砌石護坡加寬堤壩，進行了消險，但是還沒有經過大洪水的考驗，汛期必須嚴密觀察。
王萬鐵路橋跨堤處也是一處險工。據松北區防汛指揮部工作人員介紹，由於鐵路部門沒有按照相關文件的規定進行施工，樁基礎建在堤身內，橋墩上、下游一定范圍內堤防未進行護坡處理，橋下淨空高度無法滿足防汛交通要求，以上情況嚴重影響堤防安全。通車後火車經過橋梁產生震動，勢必造成堤防土體擾動，對堤防造成損壞。此處險工需市防指與有關部門協調、盡快妥善解決，在汛期要密切觀察，以確保安全度汛。
萬寶杜家亮子弱段，全長500米。該堤段河岸呈凹形，江水迎流直接衝涮堤岸，造成迎水壩體滑坡，特別是高水位時，風浸、浪蝕、坍塌更為嚴重，堤後大面積散滲。松北區防汛辦已准備土1000立方米，編織袋2500個，以備搶險急用。
前進新堤耒經大洪水考驗
在1998年特大洪水肆虐之時，由於斗溝子屯段堤後普諞地勢低窪，臨時壩後大面積散滲、管湧。而如今，老前進堤已被廢棄，取而代之是市政府前的一條嶄新大壩。
記者沿著堤頂路看到，新建的大壩非常漂亮，臨江一面的護坡上長滿了植被，遠遠望去好像一條綠色的絲帶。在護坡的下面還種了很多未成材的小樹，形成了一條長長的護坡林。據松北區防汛辦公室負責人張春介紹，護坡上的植物是四季玫瑰和佛頭花，它們的根系有一米多長具有很強的固堤能力。
護坡下面的防浪林都是柳樹，總面積在70多萬平方米，當洪水來襲的時侯可以有效地減緩波浪對大堤的衝擊。
前進堤改線段全長9.94公裡，堤壩上添加了兩座泵站隨江水流域以及地勢修建，將起到排抽積水和改善內河水環境的重要作用。此段堤壩的設計標准是抵御50年一遇的大洪水。但是由於此堤防沒有經過大洪水考驗，汛期還需認真觀察。
外貿大堤兩次動大『手術』
離開了漂亮的前進大堤，記者來到了外貿大堤。這裡在1998年特大洪水的時候，可謂是『險中之險』。大堤全長2430米，西接前進堤，東至濱洲鐵路，主要保護濱洲鐵路和松北區。當時外貿大堤的抵御標准不足10年一遇，堤壩最高海拔高程不足120米，堤頂寬3至5米不等。1998年特大洪水時，堤前浪蝕嚴重，堤後大面積散滲、脫坡和管湧，險象環生。
現在的外貿大堤經過全方位整修，已經煥然一新。順著新建成的大堤一眼望去，堤壩兩旁沒有常見的亂石、水泡、雜草，取而代之的是兩排整潔於淨的護坡。壩頂用黃土鋪墊，截壩而過的火車道線基石也被墊高。
據介紹，外貿大堤於1999年國家投資1700多萬元進行全面整修，加寬加高堤壩。2000年，哈市又投資進行了砌石護坡，提高了防洪能力，使該堤段徹底消險。
松浦堤隱患消除待考驗
從外貿堤跨過濱洲鐵路便是松浦堤，在1998年特大洪水時，松浦堤有幾處險工弱 段，洪水過後都得到了修繕。
記者在松浦排灌站了解到，該站建於1976年，投資126萬元，有三孔進水涵洞垂直穿堤而過，為穿堤構造物工程。1998年特大洪水時，翼牆滲水，防洪閘門漏水，堤後散滲，險情較重，被列為省級重點險工。2003年市防消險加固工程在堤上打了截滲板牆，但目前還沒有經過洪水考驗，汛期需嚴密觀察。
離開松浦排灌站記者繼續驅車前行來到了松浦新改線國堤。此段堤防緊臨濱北鐵路，全長1300米，為2003年兩橋擴孔北移堤段，該工程目前已經完工，護坡全部用砌石修葺，雖然已達到了50年一遇的防洪標准，但是未經洪水考驗，汛期需重點防護。
與松浦堤相鄰的是東方紅堤，原屬民堤，全長2.77公裡，1998年特大洪水時，多處決口。1999年經松遼委批准，按國堤標准進行消險加固，現已達到20年一遇的標准，該堤是新加固的堤防，還沒有經過大洪水的考驗，汛期必須引起高度重視，嚴密觀察。
江水逼近戰備路堤防
當記者到達戰備路堤防的時候，被眼前的最象嚇了一跳。松花江水已經到了戰備路堤防的堤腳。戰備路的迎水坡上，100多名村民正在把土裝袋壘砌在堤防的護坡上；背水坡，一條寬約七八米的被壓實的沙土已經形成模樣，而不遠處的一個水塘裡，推土機正在推土填塘。
戰備路弱段位於松浦鎮境內，全長1.1公裡，以路代堤，浪蝕嚴重，1998年曾三處決口，1999年進行了封堵，2003年市防投資進行了汛前應急消險處理，用編織袋裝黃土護了迎水面全段，但經過兩年的風化絲袋已經開始漏土，險要程度嚴重，汛期需重點防護。
松北區防汛辦負責人張春告訴記者，由於江水已經到了戰備路的堤腳，松北區防汛抗旱指揮部緊急部署，由松浦鎮組織人力、車輛對戰備路進行消險加固。光是戰備路迎水坡就需要土方3萬立方米，編織袋15萬條,目前松浦鎮每天組織100多名村民，從凌晨就開始上堤施工，一直乾到天黑纔收工。為防背水坡滲水，已經用6萬立方米的土方進行了壓滲施工。
張春告訴記者，遠處的那個水塘是
1998年特大洪水時滲漏出現的，近期江水張勢迅猛，導致水塘內的水又開始多了。據介紹，戰備路消險加固工程就要耗資150萬元左右，而目前松北區的財力十分有限。張春告訴記者，松北開發來之不易，松北區大力防汛，就是要防止大洪水對松北造成大的損害。
高水位時太陽島內主防滲
太陽島圍堤長10,65公裡，堤頂海拔高程為121.50米，防洪標准未定。
1998年特大洪水後，哈市啟動了城市堤防昇級達標工程建設，對太陽島堤段和水毀處已分別做了截滲處理和消險加固，完成了錦江裡三聯碼頭迎水面護坡工程，老河套背水面壓滲工程和太陽橋下堤坡翻建，使這些堤段達到20年一遇防洪標准。
松北區防汛抗旱指揮部根據太陽島地區堤防現狀和特征，在做好全線防護的基礎上，重點防范太陽島堤防內經市、區認定的險工弱段。 「
太陽島內現查明護堤地內有隱患的施工和生活用水井30多眼。目前已對建設和使用單位下發封井通知，按區防汛指揮部要求做好回填物料准備工作，用水泥沙漿封填。島內護堤地臨江街地下分布各種公用工程管道，纜線和檢修井60多口，高水位時會出現冒水，將安排專人監控，發現情況隨時封填。
根據安全度汛預案，太陽島地區將主要做好強排澇、安全轉移及安置和安全保衛工作。太陽島地區有排水站兩處，各排水站已經做好機械、電氣設備檢修工作，能夠保證正常運行，合閘出水，並且准備了臨時排水設備及零件。如遇大暴雨，充分發揮機械排水效能，保證排出內澇積水，減少內撈損失。
