東北網哈爾濱7月29日電 47歲的市民劉鳳濱是哈爾濱市一家單位的更夫。由於家離單位很遠，每天上班他要先騎自行車再乘公共汽車，下車後還要步行15分鍾纔能到單位。一天下來，在路上要浪費很多時間，而且自行車停在樓下不安全，往樓上搬費力又佔地方。劉鳳濱就琢磨著，要是能把自行車縮小隨身攜帶，就省時、省力、省心了。

　　2002年5月起，劉鳳濱利用業餘時間，著手對自行車進行改裝。他把自行車的長度和車把的寬度縮小，確保操縱靈活。為了適合成人騎，車的高度不能變；要想攜帶方便，車輪就必須改小。最初，他采用市場能買到的最小的12寸的童車車輪，可是由於承重有限，騎不了幾天，車的輻條就折斷了。後來他發現賣茶蛋的小車上的車輪可以承受150公斤的壓力，便使用了這種輪子。輪子靠軸承轉動，蹬起來費力，他又動手將輪子改成滾珠轉動，騎起來省力多了。

　　車輪小了一半還多，但還要保證行進速度。起初他想只用兩根鏈條，卻發現要達到速度必須用大牙盤，這就增加了車的體積、佔用空間。他苦想半個多月，終於設計出使用小牙盤的三級鏈條增速器，速度果然提高很多，左腳蹬1圈，後輪能轉8圈。

　　經過3年多研制，劉鳳濱一共設計出7輛大小不同的『腳踏式代步機』，其中最小的是用總共不到兩米長的舊水暖管做骨架，大輪直徑僅20厘米，車身最高不到1米，車把剛好是一般成年人兩手並攏寬度的代步機。整個代步機僅重9公斤，成本纔50元錢，卻能達到每小時20公裡的時速，比普通自行車的時速還快5公裡。

　　平日，劉鳳濱騎自制代步機上下班、逛超市，即使在人頭攢動的菜市場裡也能自如穿行，上公共汽車用手拎起來放在身邊就行。劉鳳濱騎車出門，常被好奇的市民圍住問這問那。他說，如果用鋁合金材質的架子，整個代步機的重量將不足5公斤，女士單手提著上下樓沒有任何問題。如今劉鳳濱希望能找到合作伙伴，大批量生產代步機讓更多的人受益。