東北網8月25日電 從今年7月初開始，哈爾濱市交警部門開始對瘋狂殘土車進行集中整治，共出動警力近5000人次，取締交通違法行為10533件，滯留嚴重違法車輛1040臺次。然而，一個半月過去了，這樣的『瘋車病』卻越治越瘋。

　　8月5日凌晨2時許，在哈市道外區紅旗大街與先鋒路交叉口處，一輛紅岩牌拉運殘土車闖紅燈，與一輛水泥罐車相撞，事故造成大貨車司機當場身亡，水泥罐車司機受重傷。8月20日15時40分，哈市南直路與淮河路交叉口處，一輛拉運殘土車違章闖紅燈，撞碎一輛面包車，導致一名小女孩當場死亡，多人受傷。8月22日23時40分，哈市南崗區嵩山路與黃河路交叉口處，一輛殘土拉運車將一輛捷達車軋癟，捷達車內3人受重傷。瘋狂大貨車接連肇事，給人民生命和財產造成巨大損失。據哈市交警部門統計，近幾個月以來，因中、重型貨車而引發的交通事故達87起，受傷78人，死亡58人，造成直接經濟損失達340.79萬元。

　　工地內殘土車『瘋狂』依舊

　　連日來，記者對瘋狂大貨車出沒的建築工地進行了走訪。22日22時30分，記者來到哈市南崗區黑龍江農懇建工有限責任公司的施工工地，看到許多車輛排成了一排，等在工地外面准備拉運殘土。記者數了一下共有19輛車。工地內大型鏟車正往一輛大貨車上裝土，幾鏟下來，貨車車廂內的土就與車廂持平了，但鏟車把車廂裡的土用力地壓下去後，又往車廂裡倒了一大鏟子土。車上的土雖然已經冒了尖，但鏟車仍舊往車上裝土，直到車上的土掉落到地上為止。這時，車上的司機開始把苫布往車上蓋，由於裝的土太多，司機是顧了左邊，顧不了右邊，為了趕時間，也不管遮蓋得嚴不嚴，便驅車上路了。車子晃晃悠悠地出了工地大門，車上的泥土邊走邊掉落。

　　一輛車牌號為黑R139××的大貨車司機告訴記者，現在拉土的車太多，活兒不好找，一切都得聽施工方的，他的車載重噸位是17噸，但是施工方每次至少往車廂裡裝20多噸土。他們願意多拉快跑，拉一車土車主能賺140元錢，而受僱的司機能得到10%的提成，多拉快跑，司機纔能多賺錢。每次車輛晃晃悠悠地駛出工地，他們也擔心遇到交警，前幾天因闖紅燈，他的行車執照和駕駛證被交警沒收了。23日9時30分，在哈市香坊區電塔街上的哈鍋建築工地，記者看到門前五六厘米厚的硬鋪裝方石人行道有的已經碎裂，路面有的地方塌陷下去了七八厘米深。旁邊一位等活兒的車牌號為黑A317××的大貨車司機告訴記者，為了多賺錢，每個拉運殘土的司機都得多拉快跑，至於裝多少土、是否超重，工地就不管了。只是司機在運輸過程中注意別把土撒出來，別讓城管行政執法局抓到，注意避著交警走，這樣一路上就可以『暢通無阻』了。

　　治理『瘋車』應齊抓共管

　　打蛇需要打七寸，治病還需治根本。幾千警力難治『瘋車病』的關鍵就在於殘土車的瘋狂源頭——建築工地，可對此管理卻一片空白，讓那些『錢』字當頭的拉運殘土車有著越發瘋狂的理由和基礎。哈爾濱市建委相關部門負責人表示，治理超載殘土車的確不能只靠有些部門事後治理，應從源頭抓起，從根兒上治。但目前，建設行政主管部門並沒有把建築工地內的殘土拉運問題納入管理范圍，這方面的管理暫時還是空白。他們正配合有關部門制定相關規定，確保殘土車在駛出工地前不超載，衛生達標，減少安全隱患和環境污染。建設主管部門沒設『瘋車』治療『科室』，而治理超限超載的交通主管部門對此也有自己的解釋。

　　據哈爾濱市道路運輸管理處辦公室一位負責人介紹，交通部門只負責駛入城市道路上的超限超載車輛，未駛出工地的車輛超限超載不在他們的管理范圍之內。據哈爾濱市城管行政執法局的有關人士介紹，該局只管殘土車沿街撒落和駛出工地後是否苫蓋，至於是否超載則無權管理。針對愈發瘋狂的殘土車，哈市交警部門呼吁，交警部門由於受一些法規的限制，只能管理路面上發生的事，『瘋車』落到交警手裡的時候，往往事故已經發生，悲劇已經釀成。所以，交警部門希望得到與此相關部門的配合，各部門聯合起來共同把『瘋狂殘土車』『消滅』在『萌芽』狀態。