東北網9月10日電　剛到滿洲裡，就聽說今年前7個月，經該口岸向俄羅斯出口汽車2912輛，貿易額達2558萬美元，成為出口的一大新亮點。無獨有偶，今年上半年，綏芬河口岸也首次向俄出口國產貨車和農用車。

　　目前國內汽車產業競爭激烈，積極拓展國際市場已成為國產車、特別是自主品牌汽車的發展方向。以哈飛為例，今年上半年向阿爾及利亞和敘利亞等國出口汽車6000多輛。

　　俄羅斯的汽車消費量挺大，據說平均每個家庭都有一到兩輛汽車。那麼，中國的哪些類汽車適合俄羅斯市場，這裡能否成為國產汽車的新『出口』？對我省汽車產業來說面臨哪些機遇？

　　記者首先尋到了目前滿洲裡做汽車貨物代理的最大的一家公司———滿洲裡鑫隆祥貿易公司。截至8月末，該公司已經代理向俄出口汽車2600輛，主要是長城皮卡汽車，佔到整個口岸對俄出口量的六七成。總經理丁洪順告訴記者，從去年開始他就觀察到了國產汽車出口趨熱的趨勢。隨著俄羅斯居民生活水平的日益提高，汽車需求量急劇上昇，但俄羅斯汽車生產能力有限，目前還存在很大的市場缺口。而國內汽車產業經過多年發展，整車的質量及性能有顯著提高，具有較強的價格優勢，深受俄羅斯用戶的青睞，尤其是經濟適用車，適合俄羅斯的路況、氣候等條件。

　　經常來往於滿洲裡與俄羅斯赤塔州的果菜商人伊萬也注意到了中國汽車。他告訴記者，中國汽車正式進入俄羅斯市場僅有半年時間，但在當地已牢固樹立起品牌形象。他們當地人都知道來自中國的長城皮卡汽車好。據說河北長城汽車在准備進入俄市場之初就開始注意打造中國汽車形象，去年僅投入到俄羅斯市場的廣告費就達500多萬美元。

　　於洪順總經理告訴記者，目前長春一汽等國內汽車企業開始關注俄羅斯市場，但還主要是用於試探俄羅斯的市場行情。比如在滿洲裡口岸，中國一汽集團進出口公司和奇瑞汽車有限公司出口的汽車均為樣車，每款一輛或兩輛。作為貨代公司，因為運輸原因，他非常希望能為像哈飛這樣運距近的國產車代理出口。他還透露，比如哈飛賽豹就挺適合俄羅斯市場。

　　前不久，胡錦濤主席訪問俄羅斯時，雙方均表示要在優化貿易結構、轉變貿易增長方式上多下功夫。這對汽車貿易是個利好消息。滿洲裡海關人員透露，從中俄雙方政策來說，目前正是國產車進軍俄羅斯市場的好時候。俄羅斯政府頒布了鼓勵外國公司在俄投資組裝汽車的關稅政策。而在中國上調部分商品關稅的新出口政策調整中，汽車是為數不多的出口退稅稅率基本保持不變的商品，這有助於國產汽車保持較強的國際競爭力。

　　在即將結束采訪時，記者獲悉，有的國產車廠已經不再將滿洲裡僅僅作為一個通道了。天津歐華汽車公司正在口岸投資建設一條瑞姿小轎車組裝線，准備借助口岸地緣與俄羅斯資源市場優勢，搶佔先機，將產品外銷到俄羅斯、東歐及蒙古市場。就在今年的哈洽會上，南汽集團與俄羅斯阿夫特多羅控股公司簽訂了4萬輛躍進汽車散件組裝的合作協議，總價值約2億美元。