東北網9月16日電 自哈爾濱市從9月1日起要求拉運建築垃圾的車輛必須加裝密閉裝置以來，目前哈市已有100餘輛殘土車加裝了密閉裝置。

　　記者日前來到哈市指定殘土車改裝廠之一的哈爾濱建成專用車有限公司。記者在改裝車間裡看到，工人們正在給兩輛殘土車加裝密閉裝置。工人們首先在車廂和駕駛室之間安裝兩組電力驅動裝置(動力單元)，每個驅動裝置均連接著一臺液壓泵。兩個液壓泵的傳動軸分別被固定在車廂兩側的車梁上，與廂梁平行。在傳動軸上安有兩組支臂，支臂上各安裝了一塊蓋板。系統啟動後，兩塊蓋板正好可以將車廂口完全蓋住。

　　據這家改裝廠的一位工程師介紹，目前哈市使用的加蓋系統為折疊式側開啟自卸車密閉廂蓋系統，司機在駕駛室內就可以通過按鈕操縱系統。當挖溝機向車內裝殘土時，司機啟動系統，使蓋板向兩側開啟，置於車廂側面；拉運過程中再將蓋板關閉，可以有效避免殘土車在運輸過程中污染環境的問題。

　　該工程師還介紹說，該系統適用於各類渣土、沙石、和垃圾的密閉運輸，不改變原車廂的容積，安裝簡易方便。拉運體積較大的貨物時，可以將蓋板置於車廂兩側，而且設有鎖止系統，行駛的過程中不會產生任何震動。如果冬季長時間不用蓋板，可以將其拆下。改裝一輛殘土車一般需要3個多小時，費用在1萬至1.6萬元之間。

　　據哈爾濱市城管行政執法局的負責人介紹，目前，哈市各指定的殘土車改裝廠都在緊鑼密鼓地改裝殘土車，現已改裝100餘輛，改裝後，司機可以憑有效收據到指定單位獲得10%的財政補貼。