東北網9月17日電 近日，京哈線哈爾濱至蘭棱段提速改造重點工程中的運糧河大橋工程，因一家公司為6個大棚索要300萬元補償費而被迫停工，預計工期至少將延誤一個多月。

　　16日，記者從哈爾濱鐵路局工程項目管理中心了解到，為滿足第六次鐵路大提速的需要，哈爾濱鐵路局承擔京哈線哈爾濱至蘭棱段小半徑曲線地段改造工程。該工程原定從今年5月1日開工，到10月31日全面完工。沈哈提速改造蘭哈段Ⅰ標段項目經理林屹告訴記者，他們負責的是整個提速工程的工期控制工程??運糧河大橋工程，整座大橋全長1553米，共47孔。按照原定計劃應該5月1日開工建設，可是就因為征地補償問題一直到6月22日纔開工建設。很多當地農民都拿此項工程當『唐僧肉』，搶建大棚、林地、水井、魚池等，借機索取高額補償。工程開工後，再次因補償費受阻。

　　16日，記者隨同鐵路工作人員來到了施工現場。遠遠望去運糧河雙城一側的橋墩已經建好，而運糧河哈爾濱一側卻被幾個農業生產大棚佔據著，工程施工車輛停在河邊無法進行施工。據林屹介紹，這幾個大棚是黑龍江省運糧河農業發展有限公司的。提速改造工程在這裡要建4個橋墩，要佔用該公司6個大棚。按照哈市國土資源局統一征地站核算，此處附著物補償費用為37萬餘元，可是該公司卻開出300萬的天價。這個價格相當於運糧河大橋工程總造價的六分之一。林屹無奈地說：『就是現在加班加點地乾，10月31日也無法完工，最少也要延誤一個月。這可是國家重點工程，可仍然有人漫天要價。』

　　哈爾濱鐵路局工程項目管理中心總工程師徐大臻說，過去這裡5處路段因為彎度過大，Z16等直通特快列車的速度只能達到100-120公裡/小時，工程改造完成後將達到160公裡/小時，旅客到北京將更加快捷方便。