東北網哈爾濱9月19日電 近日，哈爾濱市民建會員徐輝在深入調研的基礎上，向有關部門提出《關於加強公交專用道建設管理的建議》。徐輝認為，目前，哈市只有新陽路、西大直街兩條街道上有嚴格意義上的公交專用道，雙向共4條，但從實際情況來看，由於管理不到位，兩條街不同程度上存在被佔用的情況，根本無法體現公交優先。為此呼吁：在公交專用道規劃、使用環節上加強立法，做到公交車使用專用道受到法律保護。

　　公交車作為日常代步工具，在市民生活和城市建設中佔據著舉足輕重的地位。但由於受到諸多因素的影響，致使公交車輛往往無法正常運行，從而影響了市民的出行。據有關部門調查顯示：哈爾濱市公交線路總計120條，其中，市區線路103條，分布在270條街道上。其中有11條街道存在商服佔道、馬路市場，佔公交運行街路的4%，涉及的運營線路20條，佔市區運營線路的19.4%。

　　解決這一問題的有效方法之一就是建設公交車專用道。公交專用道路具有大容量、靈活方便、快速等性能，而且投資較少，是體現『公交優先』的良好舉措。目前，我國相當一部分城市都已開闢了公交專用道。徐輝建議，公安交警部門出臺相應的措施，強化管理，維護公交專用道的專用性。從目前情況看，哈爾濱市除4條公交專用道外，還有10條以公交車為主的道路，如和平路、中山路、埃德蒙頓路等，如能將上述道路都管理好，使其充分發揮作用，也能從一定程度上緩解公交車運行難的狀況。另外，公交專用道規劃與設置應注重網絡化發展，應與客運交通客流的主流向相符，特別在車流量密集區段，保證公交車輛連續、快速通行。盡快在市區主要交通走廊上如東西大直街、中山路、經緯街等建設若乾條公交專用道，形成公交專用道網絡體系，以緩解公交車運行緩慢、不准時等問題，促進地面公共交通的發展。