東北網10月12日電 飛船能夠順利發射昇空，運載火箭起著至關重要的作用。記者昨天從哈工大獲悉，此次『神六』運載火箭的總設計師劉竹生，不僅是哈工大校友，而且是地道的冰城人。作為中國運載火箭捆綁分離技術的開拓者、長征2F運載火箭的總設計師，劉竹生繼成功設計出把中國第一艘載人飛船『神五』送入太空的火箭後，此次又擔綱了『神六』運載火箭的總設計師。

　　在冰城土生土長

　　據哈工大校報劉瑞峰老師介紹，出生於哈爾濱的劉竹生，1959年考入哈工大化工系，後又服從安排去了數理系學力學。期間，學校成立了導彈工程系，他又轉系邁入了航天的大門，一乾就是40年。1990年夏天，中國航天剛邁向國際市場，劉竹生接到任務：18個月內拿出全新的『長二捆』。他帶領研制組夜以繼日，漂亮地打贏了這場『攻堅戰』。1997年，他又挑起發射飛船的長2F火箭總設計師重擔，接著是『神舟』一號到五號飛船發射成功，爭氣的『神箭』沒有出現一丁點兒故障，每次都把飛船穩穩地送入太空。

　　不能失敗的事業

　　劉瑞峰老師介紹，劉竹生常說：『火箭是一個不能失敗的事業。一旦點著火進入發射程序後，你就沒辦法控制了，它完全在按程序走。所以發射前，一定要保證做到不留遺憾，這纔能保證發射成功。』因此，保證航天員的生命安全，成為他對載人火箭的最核心要求。起飛段是事故發生概率最高的時段，為進一步增強飛船入軌前的安全，他在長2F火箭上增加了故障診斷系統和逃逸系統，並大量采用了先進的冗餘設計技術，而這一切都是在沒有先驗知識的背景下完成的，難度可想而知。

　　在他眼中火箭最美

　　作為我國運載火箭捆綁分離技術的開拓者，劉竹生攻克助推捆綁分離技術，填補了我國運載火箭捆綁技術的空白，使我國進入了世界捆綁式運載火箭的先進行列。該項技術在後續的多種火箭中得到推廣使用，為提高我國火箭的運載能力和實現載人航天奠定了基礎。這一切，都緣於他對航天事業的執著。搞了幾十年火箭，酸甜苦辣都嘗過的劉竹生說，在他眼裡，火箭是最美的，『哪兒都美』。他要繼續和航天科研人員一起為祖國圓『飛天』夢，實現強國夢。