東北網哈爾濱10月22日電　21日早晨，哈爾濱市氣溫驟降，最低氣溫達到零下9攝氏度。很多上班市民在瑟瑟寒風中苦等了40多分鍾也不見公交車的蹤影。有關人士解釋，由於20日晚突然降溫，有關人員沒來得及給公交車采取防凍措施，所以使哈爾濱多條線路數百餘臺車輛受凍無法行駛，給市民出行帶來不便。

　　7時40分許，記者在淮河路上的82路公交車終點站紅旗小區等車，當時站臺上已有20多人在候車。此時天氣較冷，說話都能看到哈氣，等車的市民不停地跺著腳、撮著手，緊裹著外衣。一位女士帶著一個五六歲的小女孩焦急不安地望著車應該駛來的方向。小女孩的臉凍得通紅，不停地喊冷並問媽媽車什麼時候來。40多分鍾後，公交車仍沒有出現，望著快要凍哭的女兒，母女倆只好打車離去。

　　7時50分許，記者在花園街91路公交車站臺等車。等了約20分鍾，不見一輛公交車駛來。一位經常乘坐91路公交車的張女士告訴記者，平時91路車5分鍾就有一趟，但今天等了20多分鍾也不見一輛，再不來車上班非遲到不可。8時40許，仍不見91路公交車的蹤影。此時，站臺上已經聚集了40多人，站在寒風中的市民紛紛抱怨上班要遲到了。

　　8時左右，記者來到香坊區公濱路112路公交車站臺，設在同一站點的還有17、59、70、77、340路5個公交線路。當時，站臺上有百餘名市民正在焦急等車。孫女士抱怨說，77路公交車已有半個多小時沒過來了，這麼冷的天，再等下去，非得凍出病不可。40分鍾後，終於有一輛112路公交車進站，但車內已擠滿了人，只有5個年輕人擠上了車，剩下的乘客只好在寒風中繼續等待。

　　9時許，記者在漢水路203路公交車站臺等車。40多分鍾後，一輛203路車緩慢駛進站臺，等候的人群趕緊擁簇著往車門處擠。車門剛一打開，司機就在車裡大聲喊道：『車壞了，沒准開到哪兒就停了，想好了再上。』即使這樣，乘客們還是蜂擁而上。一位勉強擠上車的婦女嚷道：『等了快一個小時了，車壞了也上，總比在外面凍著強。』

　　由於公交車比平時少了許多，所以急於上班的市民不得不選擇乘坐出租車。7時40分左右，記者在果戈裡大街上的兒童公園一站看到，站臺上等車的乘客不少於50人，大家都抱著胳膊佇立在寒風中焦急地等車。該站臺有7路、8路、18路、63路、92路109路共6個路線的公交車。平時5分鍾一趟公交車，今天集體遲到。很多市民不停地看表，然後焦急地等待著公交車的到來。正在等車的吳先生著急地說，公司定好8時30分開會，再不來公交車，非遲到不可。5分鍾後，孫先生迫不及待地坐上一輛出租車離去。

　　由於打車的乘客增多，出租車的生意異常火爆，想找到一輛空駛的出租車也絕非易事。8時許，記者在紅旗大街與淮河路街口欲打車前往長江路。記者站在路邊等了20分鍾，相繼有50多輛出租車駛過，不見有一輛出租車空駛，而且每個車內都不止一位乘客。無奈之下，記者只好攔了一輛只剩一個空位的出租車。坐到車內，記者了解到，車內坐著的3名乘客並不認識，只是因為出租車少，而不得不合乘一輛車。記者隨後了解到，很多急於出行的乘客均選擇合乘出租車。司機笑著告訴記者：『今天早晨的收入幾乎是平時一天的收入。要是每天的活兒都這麼好，那就發了。』

　　一位司機表示，因為天冷的緣故，市民們都不願在外面受凍，況且打車費也不貴，起步價也只有8元錢。這位司機還風趣地說，天冷活兒好，他們會撿穿得少的人拉，要不大冷天兒，在外面凍得多可憐呀。

　　因為無公交車可乘，又很難打到出租車，很多上班族都遲到。在某私企上班的李先生，一直在為早晨的事情而苦惱。今天早晨，李先生像往常一樣，7時50分從家裡出來趕到公交車站，准備乘坐74路車上班。但在車站等了20多分鍾也不見一輛74路車駛進站臺，眼看著到了8時30分的上班時間，李先生開始著急。因為單位有規定，遲到一次扣除20元錢，遲到第二次扣50元，遲到三次要扣除當月獎金。而李先生本月已經遲到了兩次，所以今天再遲到，本月的獎金就泡湯了。為了盡快趕到單位，李先生准備打車走，但攔了10多輛出租車，都沒有一輛空車。終於盼來了一輛空車趕到單位，但此時已經過了上班打卡時間。

　　擔任某單位業務員的馬先生也因遲到而耽誤了重要的業務。馬先生與一名重要的客戶談了多次，終於爭取到一次洽談業務的機會。為此，馬先生准備了多日。21日早晨，馬先生按照計劃准時出門，准備打車趕到客戶的公司。但因為一直打不到車，馬先生比約定的見面時間遲到了15分鍾。而對方認為馬先生是個不遵守時間的人，取消了此次洽談。

　　記者在采訪中了解到，出現如此大范圍公交車無車可乘的狀況，主要是因為昨夜氣溫驟降導致很多公交車出現故障而『半路罷工』。7時10分許，記者在道裡區友誼路報業大廈附近看到，一輛正在行駛的12路公交車突然拋錨，乘客們在車上等了10分鍾後，司機仍沒將車修好，乘客們不得不下車。孫先生無奈地說，『本來今天車就少，好不容易等了一趟車，沒想到車在半路上罷工，下趟車還不知道要等多長時間呢？』

　　7時30分，記者在動力區電塔街看到，在不足400米的路段上，4輛205路公交車停在路邊，修理工正在進行維修。在205路車的調度室內，調度員孫桂菊告訴記者，這兩天聽說要降溫，車隊的所有車輛在20日晚上都加了在冬天纔使用的『—10＃柴油』，但沒有想到氣溫降得這麼快。21日早晨，車剛出庫後，油箱中殘存的『零＃柴油』受冷，柴油中的蠟質凝結在油管壁上，將油管堵住，使9輛車無法啟動。

　　在香電街上，同樣有7輛21路公交車『趴窩』在路邊，幾名工作人員正忙著修理。一位修理人員告訴記者，他們車隊的車都是露天停放的，因為20日晚氣溫降幅比較大，又很突然，他們沒有准備。21日早上這幾輛公交車怎麼也『打不著火』，現在只能抓緊時間維修，爭取不耽誤公交運輸。

　　10時20分，一輛203路公交車在行至文昌橋時再次熄火。據司機介紹，這輛車從始發站行至文昌橋的過程中已經熄火20多次了。她駕駛的這臺車是8時准時發的車，開了一個半小時纔行駛了全程的1／3，而平時跑完一圈纔用1個小時。她告訴記者，203路車隊共有34輛公交車，今天能上路的只有八九輛。現在只要能發動的車就趕緊上路，開到哪算哪。11時40分許，記者在贛水路與華山路的交叉口附近看到，華山路雙向車道上停靠了3輛『趴窩』的74路公交車。幾名修理人員正在緊張忙碌著修理。

　　記者在采訪中了解到，中途『趴窩』的公交車不止這些，7路、71路、82路、84路、105路、107路、109路、202路、209路等10幾條線路的公交車都出現了打不著火、半路癱瘓的情況。

　　為什麼會有這麼多公交車集體『趴窩』呢？哈爾濱市交通局公交管理處相關負責人介紹說，哈爾濱共有4100臺公交車，其中柴油車1700臺，汽油車600臺，其他均是燒燃氣的。因為缺少公交停車庫房和停車場，全市需要在馬路上『過夜』的公交車數量達2400多臺，佔公交車總數的60%以上。哈市的公交車輛大多使用柴油和雙燃料燃氣，隨著溫度的降低，應不斷更換高標號的柴油。但是由於受國際石油價格上漲的影響，目前很多公交公司為減少開支，在溫度允許的情況下都盡量使用低標號、價格便宜的柴油。20日晚氣溫驟降，很多車隊沒有來得及更換高標號柴油，導致公交車出現大范圍癱瘓現象，影響了市民出行。目前『趴窩』車輛具體數目還在統計之中。

　　據哈爾濱電車總公司的負責人介紹，公司現有21條線路，10%的車輛無法正常運行。