東北網11月14日電　上世紀90年代初，哈航集團以平等合作伙伴的身份，通過與法國、新加坡聯合研制EC120直昇機走上了國際先進直昇機研制的大舞臺。日前，EC120直昇機被國家發改委授予『高技術產業化示范工程』牌匾，標志著該直昇機成為中國航空工業第一個走國際合作道路，完成了從設計、研制、取證到進入國際市場全過程的高技術產業化工程的成功范例。

　　據介紹，EC120直昇機是具有21世紀領先水平的新一代輕型五座直昇機，與世界同類直昇機相比，具有性能優良、機動性好、有效載荷大、振動水平低等特點，是一種以民為主、軍民通用的多用途輕型直昇機。40多個國家的型號合格證為其打開了通向國際市場的大門，中國民航認可的型號合格證更使其成為中國民機的佼佼者。截至今年6月，該直昇機已銷售到44個國家共450餘架，出口創匯3700萬美元。

　　隨著EC120直昇機國際市場的不斷擴大，為進一步提高產品性能和質量、擴大生產規模、降低制造成本、提高企業競爭力和產業化水平，國家發改委於2000年將EC120直昇機高技術產業化示范工程項目列入國家高技術產業發展計劃。哈航集團圍繞優化設計和改進工藝進行了一系列的技術創新。針對EC120直昇機在科研、實驗、生產中的薄弱環節，哈航新增工藝設備207臺(套)，改建改造廠房10餘萬平方米，購置了一大批國際航空企業使用的先進計算機設備和軟件，實現了產品設計無紙化，以及工藝設計、模線設計、數控加工編程、數控加工仿真的數字化，並通過采用新材料、新理念和新技術，優化設計21項、改進工藝14項。他們還在國內首次采用主承力結構由鉚接結構改為整體數控機加結構設計，為今後大型薄壁受力結構零件的研制積累了寶貴經驗。與此同時，復合材料成型工裝的應用又大大降低了復合材料產品的熱變形，提高了復合材料部件的裝配協調水平，填補了國內空白。這些新技術，使EC120直昇機單機重量減少9.19公斤，單機成本降低86880法郎，從而使EC120直昇機始終保持高性能、高安全可靠性、低成本、多用途，進一步擴大了在國內外直昇機市場的份額。

　　更重要的是，哈航集團以EC120直昇機高技術產業化工程為平臺，鍛煉培養了一支精通西方設計思想和規范的技術隊伍，造就了一批參與國際合作適應西方型號管理的管理隊伍。目前EC120的許多先進技術已成功地應用到其他型號的研制中。為進一步開發國內市場、降低生產成本，去年6月11日，由型號EC120改為HC120的總裝試飛生產線在哈航集團建立，現已向用戶交付首批8架HC120整機。