東北網哈爾濱12月28日電　東江橋實行限載、限高、限速後，作為哈爾濱市區內唯一一座橫跨江南江北的公路大橋———哈爾濱松花江公路大橋分擔了相當一部分的車流，記者近兩日對松花江公路大橋的交通狀況進行了觀察，發現公路大橋交通接近飽和。

　　26日7時30分許，記者在哈爾濱市松花江公路大橋看到，等待上橋的車輛在橋下排起了近500米長的隊伍，一輛從江南往江北方向行駛的金龍客運車用了15分鍾通過這座大橋。9時許，上橋車輛減少，交通開始順暢。9時30分許，公路大橋的車輛運行狀況基本恢復正常。

　　27日11時許，記者再次來到哈爾濱松花江公路大橋看到，大型機動車輛和客運車輛一輛接著一輛，在橋上緩慢行駛，偶爾發生擁堵現象。11時30分許，這裡的車流量特別大，車輛上橋時行駛速度緩慢。

　　據了解，目前哈爾濱市市區內共有四座跨江大橋，松花江公路大橋、東江橋、四方臺大橋和濱洲鐵路橋。只有松花江公路大橋和東江橋可供市民在松花江南北兩岸通行。

　　據有關專家介紹，竣工於1986年的哈爾濱松花江公路大橋當時設計最高車流量為每小時4500臺次，東江橋限行後，哈爾濱松花江公路大橋就承擔了近80%的越江交通量，高峰時交通壓力很大，車流量已接近飽和。特別是目前，哈爾濱市政府行政辦公中心已經在松北區投入使用，冰雪大世界的永久選址已經鎖定松北區，哈師大、哈商大已經紮根松北區，相當於老道外江南總面積的太陽島風景區已露出新顏，呼蘭區利民開發區已漸成規模，哈大齊工業走廊即將付諸實施，這些跨江發展的藍圖急需強有力的基礎設施，尤其是便捷的過江交通體系的支持。現已接近飽和的松花江公路大橋，未來難以滿足市民往來松花江南北兩岸的交通需要。