東北網2月12日電　『黑A 55808號出租車，你好。請你到附近的光華街55號門前接乘客，目的地是動力區鍋爐廠一帶。』正在道裡區新陽路一帶『開空車掃馬路』的出租車駕駛員王仙發接到這個指派後，於3分鍾內趕到光華街，5分鍾後預約叫車的乘客下樓。

　　王仙發是哈爾濱市第一批給自己的出租車上安裝了GPS(全球衛星定位)系統的出租車車主，目前像王仙發這樣的安裝了GPS的出租車哈爾濱市只有10輛。面對一個擁有12000輛出租車的市場，不到千分之一的比率多少讓GPS系統運營商感到尷尬。

　　『叫車服務』公司率先『吃螃蟹』

　　據了解，負責給這10輛出租車安上GPS系統，並提供相關服務的是哈爾濱市一家『叫車服務』公司。所說的『叫車服務』就是市民在家裡先打電話給服務公司預定出租車，服務公司會給安裝了公司的對講機的出租車發出信息，有誰在叫車市民住處空駛的，就會與公司聯系，公司確定一輛出租車後，告知市民大概幾分鍾後出門，這樣打車就不用再去馬路上攔車，出門就會有預定的出租車等候。

　　這家公司的負責人介紹，所以要投資開闢出租車的GPS系統服務是因為現在預約叫車的市民越來越多，今年就比去年同期翻了一番，每天接到預約電話200餘次，但是使用對講機服務因為信道的局限已不能滿足要求。這個對講系統的信道最多也只能容納130輛出租車，像春節前夕出租車運營『旺季』，常常會出現沒有空駛車輛可派的現象。另據了解，因為對講機系統沒有監控功能，經常還會出現一些出租車駕駛員為了『搶活兒』而『謊報軍情』的現象，本來離得遠卻謊稱離得近，本來十分鍾纔能到達叫車地點，卻謊稱三五分鍾就能抵達，不但耽誤了乘客的時間，也讓公司的信譽受損。安裝了GPS系統後，哪輛車離乘客地點最近，是否空駛狀態，車輛的行駛速度、方向都可以在調度中心的電子地圖上顯示出來，調度中心的工作人員可以選擇一輛最適合的出租車派往叫車地點。據悉，電子地圖上顯示的車輛位置與出租車實際的位置誤差不超過5米。

　　給自己和愛車加道安全鎖

　　記者了解到，這幾位率先給出租車安裝了GPS系統的車主，最先考慮的還是增加『安全系數』。車主王仙發對記者講，他開出租車時間不長，只要一聽說有出租車被盜搶，尤其是聽說有關出租車的惡性案件發生時，他的心裡就特別恐懼，一度曾不敢出車，『城市周邊、外縣、旮旯胡同我一律不去，就是怕遇上壞人，因為拒載還被人投訴過，開出租車本來就是掙個辛苦錢，我這麼挑乘客就沒啥賺頭了。』王仙發對記者講，一聽說有了專門針對出租車的GPS系統，他二話沒說，先給自己的車配上這個『行頭』。在王仙發的車上，記者看不出與其他出租車有什麼區別，王仙發告訴記者，在這輛車隱蔽處有一個自動報警按鈕，如果車上乘客有不軌行為，他動動手指就可以觸及報警按鈕，調度中心就會立即接收到報警信息。如果車輛被搶，這輛車的行蹤會一直顯示到調度中心的電子地圖上，調度中心還可以給出租車自動斷油斷電，讓被搶車輛無法開動。

　　王師傅還告訴記者，即使車上沒人，如果車輛碰到非正常的開鎖、打火等情況，也會自動給調度中心發出報警信息。『反正有了它，心裡就踏實了。』

　　『陽春白雪，曲高和寡』，原因太貴！

　　『對乘客來說叫車即來，享受快捷優質的服務，對於出租車駕駛員來說多拉快跑多掙錢，對於整個社會來說提高運營效率，有利於交通順暢和環保節能，有效地減少出租車「開空車掃馬路」的現象，這就是GPS系統對於出租車行業的關鍵作用。』盡管業內人士為出租車安裝GPS系統大唱贊歌，但當記者就此事求教一些出租車駕駛員時，結果並不理想。已經『掃』了6年馬路的陳亞平師傅算了這麼一筆賬：哈爾濱市共有出租車11800多輛，保守估計每天打車的人次不會低於40萬，每天200人次的預約叫車對於出租車行業來說，簡直可以忽略不計，為了能讓『叫車服務』公司給派活而裝個GPS系統顯然是不現實的，『安全保障』纔是最吸引人的，但是三千多元的初裝費，每年還要繳納服務費，讓很多出租車駕駛員望而卻步。很多駕駛員表示，除非出租車公司或是交管部門統一安裝，否則他們是不會私人掏腰包來安裝GPS系統的。

　　記者從哈爾濱市警方了解到，近年來機動車盜搶案件一直呈上昇趨勢，其中涉及出租車的案件一直佔相關案件的半數以上。市刑偵支隊二大隊隊長於德祿對記者講，如果真的能全市的出租車都安裝GPS系統，那這類案件就會得到有效的控制。

　　據了解，目前全國很多大中城市都已全面鋪開出租車安裝GPS系統的工作，很多都是政府行為，免費為出租車安裝這一系統，並且系統監管中心直接入公安局的110指揮中心，為出租車的安全運營提供有力保障。同時業內人士分析，也只有GPS系統在城市出租車中普及之後，其相關的『預約叫車』、『防止空駛』、『信息發布』等功能纔會形成規模，真正發揮作用。