東北網2月16日電 因為停車的人太少，經濟效益不好等原因，哈爾濱市半數的咪表停車場沒有投入使用。記者在調查中了解到，眾多駕駛員不歡迎咪表的主要原因是收費太高。城市一類街路每小時8元錢的停車費讓眾多司機難以承受。

　　15日，記者對哈市百名企事業單位司機和私家車主的調查顯示，有62%的司機從沒使用過咪表泊車卡，其中有87%的司機認為咪表停車場收費過高，不會使用泊車卡。在其餘38%使用過泊車卡的司機中，有90%的司機都認為電子咪表停車場收費過高，其中有82%的司機在刷光了卡裡的錢後就不再使用泊車卡了。

　　許先生是某酒店的采購人員，每天都要到道裡區哈一百附近的批發市場購買海鮮和蔬菜。因為購買的量比較大，品種又多，許先生每次采購都要用上5個多小時。而哈一百附近的咪表停車場的停車價格是每半個小時4元錢。這樣一來，許先生每天停車的費用就要花費40元左右，每個月光停車就要花1200元左右。這筆停車費酒店不給報銷，對於每個月只有2000多元工資的許先生實在是無力承擔，所以許先生對咪表停車場一直『敬而遠之』。許先生說，他現在采購海鮮時，把車停在遠處的停車場，收費3元錢不限時，買完貨後再花10元錢僱人扛到車上，每天一共纔花13元，比在咪表停車場便宜得多。

　　哈市某國企員工蘭先生告訴記者，在咪表停車場剛剛開始使用時，他們單位購買了一些泊車卡發放給廠裡的駕駛員。可是用了不到10次，卡裡的100元錢就用光了，咪表停車場收費太高了。蘭先生現在已經不再使用泊車卡到咪表停車場裡停車了。調查中，哈市眾多駕駛員認為，和其它停車場相比，咪表停車場並沒有提供什麼特殊的服務，而費用卻高出很多，實在沒道理。

　　據了解，哈爾濱市咪表收費停車場收費標准分為4級，哈一百附近為一級路段，每個車位半小時4元錢；南崗區國民街等地為二級路段，每個車位半小時3元錢；北方劇場附近的街道為三級路段，每個車位半小時2元錢；其他一些小街小巷是四級路段，每個車位一小時3元錢。據哈爾濱優先泊車管理有限公司負責人介紹，哈爾濱市咪表收費停車場收費標准是哈爾濱市物價局於2001年3月1日批准的。其高收費的目的就是利用價格杠杆的作用，縮短駕駛員的停車時間，提高車位的使用率和周轉率，緩解靜態交通壓力。

　　對於利用價格杠杆調節靜態交通的做法，哈市交通研究所副主任工程師、城市規劃師劉冠華認為，解決市中心及繁華商區的停車問題僅靠價格調節是片面的。停車場需要突出的是社會服務性。通過合理的規劃、適當的價格來滿足市民的停車需求，同時使社會車輛有序流動，緩解城市交通壓力。從哈市目前的狀況而言，咪表停車場的高收費將很多車輛擋在了停車場外，加劇了違章停車現象和交通擁堵。