東北網2月21日電　哈爾濱市南崗區上方街居民郭先生反映，他們家的樓下是一個長途客運站，去往阿城、肇東等地的客車從那裡發車。每天從凌晨四五點一直到晚上七八點鍾，居民不得不忍受著這些車噪音的煎熬。同時，這些車經常堵塞附近的交通，給附近居民的出行帶來了很大的不便。郭先生建議，將這些長途車站移到居民區之外，同時，為了方便旅客乘車，可以將公交線路延伸到移動後的車站。

　　【記者調查】

　　20日下午，記者來到南崗區松花江街、上方街、公司街、建築街等長途客車經常『出沒』的地方進行實地調查。13時，記者在公司街看到，一輛從肇東開往哈市的客車停在了路邊，車上的乘客陸續從車上下來。看到有『活兒』，四五輛出租車馬上擠在路中央，將長途客車團團圍住。頓時，該路段交通出現了擁堵，大約四五分鍾後，街道纔恢復順暢。

　　隨後，記者在上方街看到，六七輛去往雙城的客車正在准備發車，遠遠就能夠聽到車輛發動機的聲音，同時，一些已經出站的客車按起了喇叭。據附近居民張大娘講，每天在家都能聽見過往客車的發動機聲和喇叭聲。

　　隨後，記者在建築街、松花江街、民益街、上夾樹街等街路上，也都發現了很多長途客車隨意鳴笛或在街路上卸客的現象。

　　【相關回復】

　　據哈市客運總站生產調度室主任王景山介紹，目前，在火車站附近這個比較繁華的區域內，坐落著南崗客運站、安發橋客運站、教化客運站3個客運站，每天共計發送客運車輛1000個班次左右。由於受到目前客運站面積小、配套設施不全等客觀因素的限制，很多到站的長途客車進不了站，只能在街路上卸客。同時，安發橋客運站還有四五十輛長途夜班客車在路邊卸客。在火車站附近的一些繁華地區，確實存在著長途客車噪音擾民、堵塞交通的問題。

　　今年，交通部門已經向市政府提交了『站際分工』的方案，對全市客運站的長途客車發車地點做出調整，解決居民區和客運站的矛盾。他們的初步打算是，將去往江北、哈同路方向的長途客車從火車站附近的三個客運站調出，哈同路方向的客車調到三棵樹客運站發車，江北方向的長途客車調到10月份即將落成的道外客運站發車。這樣，南崗客運站48%的車輛和安發橋客運站55%的車輛都將被調出，可以緩解長途車輛擾民和堵塞交通的問題。

　　同時，他們長期規劃打算在江北建設一座規模較大的客運站，緩解長途客運的壓力。

　　王主任表示，客運站外遷後，現有的市內交通設施不能滿足運送旅客去指定地點乘坐長途客車的需要。建議公交部門適當調整線路，增加客運站間的公交車，滿足旅客出行需要。