東北網3月2日電 1日，哈爾濱市中小學開學第一天，由於大量送子車加入出行隊伍，一些學校門前交通流量明顯增多。7時10分，記者分別來到哈市繼紅、兆麟等小學校門前，了解一些關於學生送子車的情況。

　　安全系數待提高

　　從7時20分到7時50分之間，繼紅小學門前就有近百輛的送子車來到校門口送學生上學。7時30分，在兆麟小學門前，一輛送子車滿載著9名學生駛來，學校附近顯得有些擁擠。一個坐在副駕駛的學生車一停就迅速跳下車，原來車門鎖沒有鎖上。記者采訪駕駛員說，接孩子太多，忘了鎖上了。

　　在送子車的行列中，有依維柯、松花江微型面包和金杯面包等，還有家庭轎車也拉滿了學生。不僅送子車的車型多種多樣，車輛狀況差別也很大。記者在一小學門前看到，一輛送學生的微型車正處在磨合期，後風擋還貼著『走合』的字樣。

　　送子行業火統一規范缺

　　記者采訪了幾個送子車的駕駛員，據介紹，每個月每個學生165元起價(3公裡內)，其中每超過1公裡，每個月要加10元。另據了解目前哈市有36家從事接送服務的合法經營公司，正規營運車輛1400臺左右，從業人員2000餘人，日接送學生2.5萬餘人，涉及中小學校30多所。有這樣一個市場需求，送子車行業自然顯示出很大的吸引力。在繼紅小學附近，剛開學就有幾家送子公司開始招攬客戶。

　　記者現場采訪了哈市交通部門有關人員，據介紹，自1996年哈市出現接送學生服務行業以來，始終沒有出臺過相關的制度進行規范，各家送子公司各自為政，由此暴露出許多問題。如：車輛破舊、超員運營、超范圍運營、不合格車況上路；車輛掛靠，責任難分；保險額過低、車輛保險不到位；公司間為搶生源，進行價格惡意競爭；黑送子車大行其道等諸多隱患。

　　送子車通行證近期粘貼

　　哈市交警支隊宣傳處宣教科負責人介紹，送子車通行證由省交警支隊印制後統一下發給哈市，哈市所有檢查合格的送子車將在一兩天時間內統一粘貼送子車通行證。

　　對已經和一些接送公司脫離管理和超范圍運營的『黑車』，交通管理、交警以及行業協會將加強管控，及時取締。哈市接送學生服務業協會，將進行行業自律，加強對從事接送人員和車輛的管理。

　　據了解，目前，哈市公安交警支隊、哈市教育局、哈市交通局三部門正在醞釀下發關於送子車的管理規定，以確保管理不留死角。由哈市交通局運管處租賃科審定營運資格，嚴厲打擊非法運營行為，盡力保障學生的安全。