東北網４月１９日電　１８日是『國際古跡遺址日』，今年的主題是『重視工業遺產，提高對其價值的認識』。有關專家呼吁，在這個特殊的日子，不應忘記曾在『愛建』內被破壞的一批二級文物——至今沒有被修復的原哈爾濱車輛廠內的８臺老機床。在經濟快速發展的今天，我們更不應該忘記曾見證工業發展史的這些百年設備。

　　

　　８臺老機床被破壞

　　據中國古跡遺址保護協會會員曾一智介紹，２００３年３月，她發現原哈爾濱車輛廠機械加工分廠的８臺老機床被嚴重破壞。其中包括，１９０５年產於俄國的臥式鏜床，它的昇降傳動鏈、電機、床頭變速箱外罩、數個手輪丟失；１９０４年產於烏克蘭的龍門銑床，它的４臺電機、龍門架上的傳動杆、變速箱蓋、皮帶丟失；毛澤東視察過的產於烏克蘭龍門銑床的３臺電機、龍門架上的傳動杆、變速箱蓋、皮帶丟失；１９０５年產於烏克蘭的龍門銑床的３臺電機、龍門架上的傳動杆、變速箱蓋丟失；１９０４年產於烏克蘭的老式插床的老式電機、變速箱蓋、全部手輪丟失；１９３５年產於法國的大型普通車床的電機、床頭箱蓋、刀架丟失；１９３５年產於日本瀧澤鐵工所的普通車床的電機、床頭箱蓋、刀架、卡盤爪、尾座手輪、頂尖、皮帶丟失；１９５９年產於中國齊齊哈爾、蘇廣銘曾用過的臥式銑床的冷卻泵、刀架、工件臺鉗、銑頭、全部手輪丟失。

　　

　　『愛建』責任不可推卸

　　在原哈爾濱車輛廠拆遷過程中，哈爾濱市房產住宅局曾指派專人對原廠區內的軋鋼車間（即利材車間）、百年水塔、煙囪及８臺車床進行現場看護。２００２年１２月１１日，該部門同愛達置業有限公司對上述保護建築及車床進行了驗收，並簽訂了交接書，明確規定由愛達置業有限公司『自行組織保衛人員負責保護建築、車床及現場的看護管理工作』。２００３年３月，哈爾濱市房產住宅局派專人到現場調查後發現，８臺車床上一些零部件丟失，主要原因是『愛建』未按交接書的規定履行職責，將現場看護任務移交給施工企業，而施工企業在看護過程中沒有安排專人看護，導致車床部分零件丟失。

　　隨後，哈市房產住宅局會同省文化廳、市文化局等部門，將上述８臺車床交由哈市文物管理站負責管理及看護。要求『愛建』立即對所丟失部件進行追查，力爭恢復８臺車床的原貌。若不能恢復，則由文物部門鑒定後，由『愛建』按價賠償。

　　

　　老機床曾險些被賣

　　據哈市文物管理站劉站長介紹，被破壞的８臺老機床是哈爾濱乃至中國工業發展史和城市歷史的重要見證，在產地本國也已不多見。它們見證了哈爾濱市作為中國早期工人運動中心之一的城市發展，是保存下來的歷史實物印記，是具有珍貴的歷史、藝術、科學價值的工業遺產。２００４年１１月，黑龍江省文化廳文物鑒定委員會將這８臺老機床確定為二級文物。早在２００２年，原哈爾濱車輛廠曾一度打算將這８臺機床拍賣。哈爾濱市政府在得知這一情況後，出資１８．４萬元將其保護起來。

　　目前，這８臺機床被放在哈爾濱制氧機廠老廠房內，由哈市文物管理站負責保護。劉站長稱，現在這些老機床還沒有被修復，但是文物管理站將盡最大努力在最短時間內將其修復，預計需要１０萬元左右。這８臺老機床被修復後，可能會在建成後的哈爾濱工業博物館內展出。

　　

　　重視保護工業遺產

　　據曾一智介紹，這８臺被鑒定為文物的老機床作為文物必然要昇值，可惜其損毀程度非常嚴重，許多配件都無法按原樣復制，即使復制了也是『假古董』。據了解，哈爾濱市愛達置業有限公司曾於２００４年１０月１２日向哈爾濱市文物管理部門提供了修復資金９．２萬元。這９．２萬元是根據當時缺少的零部件所需要的材料費、修理費共３萬餘元的３倍計算的。但是作為一件有著重要意義的工業文物，其被毀壞的價值遠遠不止９．２萬，起碼應該按文物的價值進行賠償。然而讓人氣憤的是，這些文物至今沒有被賠償。

　　曾一智感慨地說，『國際古跡遺址日』的目的是為了提高公眾對世界遺產多樣性、不可再生性的認識。在哈爾濱，百年工廠、機床等重要工業遺產被忽略的現象已十分嚴重，應該盡快引起人們的重視，從而加強對工業遺產的保護。