東北網4月23日電　哈爾濱市民郭先生駕駛一輛本田轎車發生車禍，郭先生和表弟在車禍中喪生。車被撞得面目全非，可雙側安全氣囊都沒有打開。郭先生的家人對本田車的質量產生疑問：『如果氣囊正常打開，車裡的人是不是尚有生存希望？』

　　據郭先生的哥哥介紹，2005年3月，郭先生花10萬元錢購買了一輛廣州本田飛度(1.5L)轎車。2006年2月26日，郭先生與表弟駕駛這輛本田轎車到雙城辦事。返哈途中，在雙杏路段與迎面的一輛畜力車相撞，轎車隨後撞到路旁的一棵大樹上。郭先生與副駕駛座位上的表弟因頭部受到嚴重撞擊當場身亡。郭先生的親屬趕到事故現場時發現，這輛本田車的2個安全氣囊都沒有打開。

　　郭先生的哥哥說，雙杏路段是2005年修建的水泥路，路面寬敞平坦。發生車禍時，如果車的氣囊打開，車上的人就會受到一定保護，也許就不會因頭部受到嚴重撞擊而死亡。

　　死者家屬在悲痛之餘對本田車的質量產生疑問，並就此事從3月起多次找到本田車在哈爾濱的銷售服務店。該服務店的工作人員說，此次事故中氣囊不張開是由於碰撞時產生的撞擊力不夠所致。死者家屬質疑：『人都被撞死了，車也幾乎被撞報廢，這樣的力度還不夠，那車得撞成什麼樣氣囊纔能張開？』

　　在郭先生的死亡鑒定通知書上記者看到，死者頭部裂開一條6厘米長的創傷，顱骨損傷，腦組織外溢。從車禍現場拍的照片看，肇事的本田車的正前方和左側都被撞得嚴重變形。

　　近日，在位於南崗區學府路241號的廣州本田汽車龍達特約銷售服務店，王經理告訴記者，氣囊是否打開取決於撞擊的角度與撞擊的激烈程度。此次事故中，氣囊沒有打開，是否與汽車質量有關，必須得由專業人員對車輛進行鑒定。但作為本田汽車在哈爾濱的一個銷售服務店，他們沒有能力對車輛進行鑒定。他表示他們會與廣州本田公司取得聯系。

　　據業內人士介紹，安全氣囊?穴簡稱SRS?雪，是現代轎車常用以提高安全性的高技術裝置。一旦車前端發生了強烈的碰撞，安全氣囊就會瞬間彈出，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上。有研究表明，有氣囊裝置的轎車發生正面撞車時，駕駛者的死亡率按車型分，大轎車能降低30%、中型轎車降低11%、小型轎車降低14%。目前，我省甚至國家尚無關於安全氣囊強制性的技術標准，有關氣囊質量問題的鑒定難度大、費用高昂，一旦發生事故引發糾紛，消費者取證較困難。

　　死者家屬表示，他們將通過法律途徑解決此事。